Warten Der Zündkerze; Einsetzen Der Zündkerze; Entfernen Der Zündkerze; Reinigen Des Gebläsegehäuses - Toro TimeCutter ZS 4200S 74655 Bedienungsanleitung

Warten der Zündkerze
Wartungsintervall: Alle 50 Betriebsstunden—Prüfen Sie die
Zündkerze.
Alle 100 Betriebsstunden—Tauschen Sie die
Zündkerze aus.
Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren
und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor Sie die Kerze
eindrehen. Verwenden Sie zum Aus und Einbauen der
Zündkerze einen Zündkerzenschlüssel und für die Prüfung
und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre.
Setzen Sie bei Bedarf eine neue Zündkerze ein.
Typ: Champion ® RC12YC, Autolite
BCPR6ES
Elektrodenabstand: 0,76 mm
Entfernen der Zündkerze
1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus,
aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor
ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.
2. Vor der Herausnahme der Zündkerzen sollten Sie den
Bereich um den Anschluss der Zündkerze reinigen,
damit kein Schmutz und keine Rückstände in den
Motor gelangen.
3. Nehmen Sie die Zündkerze heraus
A
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Prüfen der Zündkerze
Wichtig: Reinigen Sie die Zündkerze nicht. Wechseln
Sie die Zündkerze immer aus, wenn sie schwarz
überzogen ist oder abgenutzte Elektroden, einen öligen
Film oder Risse aufweist.
Hinweis: Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist,
ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am
Kerzenstein weist normalerweise auf einen schmutzigen
Luftfilter hin.
Stellen Sie den Abstand auf 0,76 mm ein.
® 3924 oder NGK
(Bild 42).
B
Bild 42
A
Einsetzen der Zündkerze
®
Ziehen Sie die Kerze mit 20 N·m an.
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Reinigen des Gebläsegehäu-
ses
Für eine richtige Kühlung müssen das Grasgitter, die
Kühlrippen und andere externe Oberflächen der Maschine
immer sauber sein.
Nehmen Sie das Gebläsegehäuse und andere Kühlhauben
jährlich oder alle 100 Betriebsstunden ab (öfter unter sehr
staubigen und schmutzigen Bedingungen). Reinigen Sie ggf.
die Kühlrippen und externen Oberflächen. Vergessen Sie
nicht, die Kühlerhauben wieder einzusetzen. Ziehen Sie die
Schrauben des Gebläsegehäuses mit 7,5 N·m an.
Wichtig: Der Betrieb des Motors mit verstopftem
Grasgitter, verschmutzten oder verstopften Kühlrippen
oder entfernter Kühlerhaube führt zu Schäden am Motor
infolge von Überhitzen.
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Bild 43
Bild 44
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