Ajuste Del Cable Del Embrague - Stiga TURBO 48 COMBI Gebrauchsanweisung

Briggs & Stratton XTE (fig. 22):
Afloje el tornillo y cierre la tapa del purificador de
aire. Saque el inserto del filtro con cuidado. Gol-
péelo contra una superficie plana. Cámbielo si si-
gue sucio.
Limpie el filtro cada 25 horas de trabajo o cada tres
meses según el lapso que se cumpla primero. Si se
utiliza el motor en terrenos polvorientos, se deberá
limpiar el filtro con mayor frecuencia.
Honda GCV (fig. 23): Desmonte la tapa y retire el
filtro. Controle que el filtro no tenga perforaciones ni
averías. Si está roto o averiado debe cambiarse.
Golpee el filtro repetidas veces contra algo duro
para sacar la suciedad o límpielo con aire compri-
mido desde atrás. No utilice un cepillo para limpiar
el filtro ya que la suciedad penetra en las fibras. Si
está muy sucio debe cambiarse.
Limpie el filtro de aire cada 25 horas de trabajo o
una vez por temporada. Si se utiliza el motor en te-
rrenos polvorientos, se deberá limpiar el filtro con
mayor frecuencia.
BUJÍA
No compruebe nunca si hay o no co-
rriente quitando la bujía o el cable. Uti-
lice siempre un probador de corriente
homologado.
Limpie la bujía a intervalos regulares (cada 100 ho-
ras de funcionamiento). Utilice un cepillo de acero
para la limpieza.
Cambie la bujía si está estropeada o si los electro-
dos están demasiado quemados. Las recomenda-
ciones de los fabricantes de motores son las
siguientes:
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),
distancia entre electrodos: 0,76 mm.
Honda GCV: NGK BPR6ES,
Distancia entre electrodos: 0,7 -0,8 mm.
BATERÍA (*)
El electrolito de la batería es tóxico y co-
rrosivo, pudiendo producir graves lesio-
nes. Evite su contacto con la piel, ojos y
ropas.
En uso normal, durante la temporada, la batería es
cargada por el motor. Si éste no arranca con la llave
de encendido puede ser debido a que la batería está
descargada.
ESPAÑOL
Para desmontar la batería, retire la cubierta, desco-
necte el enchufe del motor y saque la batería (fig.
24). Conecte el cargador (incluido) a la batería y, a
continuación, enchúfelo a la toma de la pared y
deje la batería cargando durante 24 horas (fig. 25).
Una vez cargada, vuelva a instalar la batería y co-
necte el enchufe de la batería al enchufe del motor
(fig. 26).
El cargador de baterías no se debe conectar direc-
tamente al conector del motor. No se puede arran-
car el motor con el cargador como fuente de
corriente, la que se puede dañar el cargador.
INVERNAJE
Quite la batería y guárdela completamente cargada
(véase más arriba) en un lugar seco y fresco (entre
0°C y +15°C). Al menos en una ocasión durante el
invernaje hay que cargar la batería.
Antes de iniciar la temporada de uso, es necesario
volver a cargarla durante 24 horas.
AJUSTE DEL CABLE DEL
EMBRAGUE (*)
Si el motor no embraga al presionar el estribo con-
tra el manillar, o si el cortacésped parece lento,
puede ser que la transmisión gire en falso. Para co-
rregirlo, ajuste el cable como se indica a continua-
ción:
1. Al soltar el estribo, la máquina debe rodar sin
ofrecer resistencia. Si no es así, ajuste la tuerca
T hasta que la máquina pueda rodar (fig. 28).
AJUSTE DEL CABLE DEL
VARIADOR (*)
Si la diferencia de velocidad entre las posiciones
del control de variador que ofrecen la velocidad
más rápida (posiciones 3 y
prácticamente nula, es posible que sea necesario
tensar el cable del variador (fig. 16).
ES
2. Cuando el estribo está apre-
tado unos 2 cm. (posición 1),
la máquina debe ofrecer algo
de resistencia al empujarla.
Con el estribo completamente
presionado (posición 2) la
máquina no debe rodar. Aflo-
je la tuerca T hasta llegar a
esta posición.
) es insignificante o
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