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GB
For maximum safety, D2O must fit tightly and be correctly and securely fastened, so it cannot
be taken off neither by pulling it nor by rotating it around the head (see figure 1). If it is too big
it may slide down over the eyes or turn in a lateral direction due to movement during riding, thus
blocking visibility.
Do not use scarves or neck guards which could make the strap slide and the helmet fly off in case of crash.
D2O was designed to be used with most of the eyeglasses on the market. In any case check how the
helmet fits with the glasses before purchasing it.
The function of the helmet is to reduce stress on the userʼs head in case of crash; this happens through
#
a partial destruction and/or deformation of its components (mostly the external shell and the internal
polystyrene shell). In this way, part of the energy generated by the impact is absorbed by the components
of the helmet, thus reducing the vibrations on the userʼs head, eliminating or limiting the risk of traumas.
The protection capacity of the helmet is not endless and certain crashes may generate such high stress
that even the energy absorbed by the helmet is not enough to protect the user from injuries:
even top quality helmets, can protect the head against the forces generated by any type of
The integrity of the shell and of the inside are essential to assure maximum performances in terms of
#
safety. D2O was designed to absorb crashes through a partial destruction of the shell or some of its parts
that could be damaged after a crash even if it is not readily visibly. If the helmet suffers further stress it
might not be able to offer the maximum level of protection.
# Do not use a helmet that suffered severe blows even though the damage is not readily visible; if the
helmet is damaged it must be replaced.
# It is extremely dangerous to modify the helmet by sticking or gluing anything on it. Do not cut or punch
the helmetʼs shell, do not insert screws or paint it.
Do not change the internal lining of the helmet, particularly never cut or change the inside polystyrene padding:
changes to the shape of the internal polystyrene shell can affect the safety features of the
Damaged visors or internal sun guards may reduce visibility especially during the night and must be
immediately replaced with visors or internal sun guards regularly certified according to the standards in
force.
# Do not apply paint and/or adhesives on the visor or the internal sun guard.
FR
Afin dʼassurer une protection adéquate, le D2O doit être endossé parfaitement et être correctement
et solidement attaché, de façon à ne pas pouvoir être retiré, que ce soit en le tirant ou bien en le tournant
sur lui-même sur la tête (voir figure 1). Si le casque est trop grand, il peut descendre et obstruer le champ
de vision ou bien tourner latéralement sur lui-même durant la conduite et empêcher ainsi une bonne
visibilité.
Ne pas utiliser dʼécharpes ou de cache-col, qui pourraient favoriser le glissement de la sangle et
lʼenlèvement du casque lui-même en cas de choc.
Le D2O a été dessiné pour rendre son utilisation possible avec la plupart des lunettes vendues dans le
commerce. Quoi quʼil en soit, il est nécessaire de vérifier avant son achat le bon ajustement du casque
avec les lunettes utilisées normalement.
La fonction du casque est de réduire les sollicitations de la tête de l'utilisateur en cas de choc ; ceci
#
est possible grâce à la destruction partielle et/ou à la déformation des composants du casque (principa-
lement la calotte externe et la calotte interne en polystyrène). De cette façon, une partie de la force
générée par l'impact est absorbée par les composants du casque, ce qui a pour effet de réduire ainsi les
sollicitations encourues par la tête de l'utilisateur en éliminant ou en limitant la possibilité de traumatismes.
Il est évident que la capacité de protection du casque n'est pas infinie et que certains chocs peuvent
générer des sollicitations si importantes que même la force absorbée par le casque n'est pas suffisante
pour éviter des traumatismes à l'utilisateur :
la tête de la force générée par n'importe quel type
Lʼintégrité de la calotte et lʼintérieur du casque sont essentiels pour garantir les meilleures prestations
#
en termes de sécurité. Le D2O a été étudié pour absorber les chocs grâce à une destruction partielle de
la calotte ou de certaines de ses parties pouvant par conséquent se trouver endommagées après un
choc même de façon non visible. En cas de sollicitations ultérieures, le casque pourrait ne plus être en
mesure dʼoffrir un niveau de protection maximum.
# Ne jamais utiliser un casque ayant subi un choc même lorsque les dommages ne sont pas visibles ;
en cas dʼimpact, le casque devra être remplacé.
# Toute modification du casque, en attachant ou bien en collant quelque chose de particulier sur
celui-ci, sʼavère extrêmement dangereuse. Ne jamais couper ou perforer la calotte du casque, ne pas
enfoncer de vis dans le casque ni le vernir.
Ne pas apporter de modification au revêtement intérieur du casque ; la garniture interne en polystyrène,
plus particulièrement, ne doit jamais être coupée ou modifiée :
calotte interne en polystyrène peut compromettre les caractéristiques de sécurité du
Les visières et/ou les pare-soleils endommagés peuvent réduire la visibilité spécialement en cas de
conduite de nuit et doivent, par conséquent, être immédiatement remplacées par des visières ou des
pare-soleils internes homologués selon les normes d'homologation en vigueur
# Ne pas appliquer de verni et/ou dʼadhésif sur la visière ou le pare-soleil interne.
IT
Per avere una adeguata protezione, D2O deve calzare perfettamente ed essere correttamente e
saldamente allacciato, in modo da non poter esser sfilato sia tirando sia ruotando lo stesso sulla testa
WARNING
aucun casque, même de très grande qualité, ne peut protéger
d'impact.
AVERTISSEMENTS
toute altération de la configuration de la
AVVER
no helmet,
crash.
helmet.
casque.
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