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Der Öl- und Filterwechsel ist von einer autorisierten
Servicewerkstatt vorzunehmen und im Werkstatthandbuch
beschrieben.
Der Eingriff in das System stellt besondere Anforderungen an
die Sauberkeit, und vor der Inbetriebnahme der Maschine
muss das System entlüftet werden.
Schmierung der Spannrolle
Die Spannrolle regelmäßig mit einem Molybdändisulfidfett
von guter Qualität* schmieren.
Mit Fettspritze schmieren; einen Nippel von der rechten Seite
unter der unteren Riemenscheibe des Motors, bis das Fett
vordringt.
Bei täglichem Gebrauch zweimal wöchentlich schmieren.
Schmierung Rider 11 R und Rider 11
C
Schmierung der Vorderradlager
Bei Rider-Modellen mit Rückauswurf müssen Fronthaube und
Kotflügel entfernt werden, sodass der Rohrbügel angehoben
werden kann, um das Rad auszubauen.
1 Die Kunststoffabdeckung über der Radmitte entfernen.
2 Sicherungsring und Scheibe von der Vorderradachse
entfernen.
3 Rad abheben.
4 Achszapfen mit Molybdändisulfidfett* schmieren.
5 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
WICHTIGE INFORMATION
Prüfen, dass der Sicherungsring richtig in der Nut liegt.
*Fett bekannter Marken (Kraftstofffirmen usw.) ist
üblicherweise von guter Qualität. Die wichtigste Eigenschaft
des Fetts ist der gute Korrosionsschutz.
Allgemeine Schmierung
Alle Gelenke und Lager sind bei der Herstellung mit
Molybdändisulfidfett geschmiert worden. Mit Fett des
gleichen Typs* nachschmieren. Die Steuer- und
Bedienseilzüge mit Motoröl schmieren.
30 –
German
Schmierung
Diese Schmierung regelmäßig ausführen; bei täglichem
Gebrauch der Maschine zweimal wöchentlich schmieren.
*Fett bekannter Marken (Kraftstofffirmen usw.) ist
üblicherweise von guter Qualität. Die wichtigste Eigenschaft
des Fetts ist der gute Korrosionsschutz.
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