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2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die
Neutral-Stellung, aktivieren Sie die Feststellbremse,
stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schüssel ab
und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle beweglichen
Teile zum Stillstand gekommen sind.
3. Legen Sie Blöcke unter das Mähwerk, um es
abzustützen. Senken Sie den Schnitthöhenhebel in
seine niedrigste Stellung ab.
4. Entfernen Sie an beiden Seiten des Mähwerks
die Schrauben vom Mähwerkhängeprofil und
Mähwerkhubarm (Bild 53).
1. Mähwerkhubarm
5. Entfernen Sie die Mutter, Schraube und die
Drehbüchse von der Mähwerkstrebe (Bild 53).
Lassen Sie die Vorderseite des Mähwerks vorsichtig
auf den Boden ab (Bild 54).
1. Mähwerkhubarm
Bild 53
2. Mähwerkhängeprofil
Bild 54
2. Mähwerkstrebe
6. Schieben Sie das Mähwerk nach hinten, um den
Mähwerkriemen von der Motorriemenscheibe zu
entfernen.
7. Schieben Sie das Mähwerk unter der Maschine
heraus.
Hinweis: Bewahren Sie alle Teile für den
Wiederzusammenbau auf.
Warten des Mähwerkriemens
Prüfen des Riemens
Wartungsintervall: Alle 25 Betriebsstunden
Prüfen Sie die Riemen auf Risse, zerfranste Ränder,
Versengungsanzeichen und irgendwelche anderen
Defekte. Tauschen Sie beschädigte Riemen aus.
Austauschen des Mähwerk-
Treibriemens
Das Quietschen des Riemens, wenn er sich dreht, das
Schlüpfen der Messer beim Mähen, zerfranste Ränder,
Versengen und Risse – dies alles sind Hinweise auf
einen abgenutzten Mähwerk-Treibriemen. Tauschen Sie
den Mähwerk-Treibriemen aus, wenn Sie einen dieser
Umstände feststellen.
1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab
und kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus.
2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die
Neutral-Stellung, aktivieren Sie die Feststellbremse,
stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schüssel ab
und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle beweglichen
Teile zum Stillstand gekommen sind.
3. Stellen Sie die Schnitthöhe auf 38 mm.
4. Entfernen Sie die Riemenabdeckungen von den
äußeren Spindeln.
5. Ziehen Sie die Spannscheibe in die in angegebene
Richtung und rollen den Riemen von den Scheiben
ab.
Die Feder steht im eingebauten Zustand unter
Spannung und kann Verletzungen verursachen.
Passen Sie beim Entfernen des Riemens auf.
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