Bosch WBE 4420 Instandsetzungsanleitung Seite 52

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4. Procedimientos de
reparación
4.1 Sensores pick-up
i
Sistema de equilibrado
El aparato utilizado para medir el desequilibrio de
las ruedas tiene un sistema mecánico basado en una
palanca de 1° grado. Los sensores piezoeléctricos,
ubicados en la parte baja del eje en los dos
extremos, detectan las vibraciones convirtiendo la
fuerza en tensión eléctrica.
Fig. 9: Posición de los sensores piezoeléctricosi
i
Tensiones
Los sensores piezoeléctricos, según la posición en la
que se ubican, reciben una solicitación y una carga
diferente. El interno en el lado izquierdo del eje se
energiza menos respecto al externo. Por tanto se
puede afirmar que la relación entre ambos es de 2;
o bien que la tensión medida por el sensor pick-up
externo es 2 veces mayor respecto a la del interno.
Fig. 10: Solicitaciones distribuidas en el eje
4.1.1 Constatación de la diferencia de fase
i
Con el término fase se indica un instante particular
durante el desarrollo de un fenómeno periódico
(en este caso la señal eléctrica generada por los
sensores pick-up durante el lanzamiento de la
rueda). Cuando se consideran dos señales (una
generada por el sensor pick-up interno y una por
el externo) se puede hablar de diferencia de fase
entre ellos, entendiendo por ello la diferencia de
las tensiones leídas. Por ejemplo, con referencia a
la fig.10, si la señal en negro representa la tensión
del sensor pick-up externo y la señal roja, la tensión
del sensor pick-up interno, se puede afirmar que
las tensiones están en contrafase, es decir que el
desfase es de 180° (los picos de una señal coinciden
con los valles de la otra y viceversa).
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Fig. 11: Relación entre las tensiones medidas por los sensores
pick-up
1. Entre en el menú de autodiagnóstico (Menú 1).
"
En las pantallas aparecen en secuencia los valores
leídos por los sensores pick-up durante el último
lanzamiento y la diferencia de fase en grados.
2. Fije la rueda de un automóvil de dimensiones
medianas y en óptimas condiciones (p. ej. ancho
5.5", diámetro 14") en la brida y efectúe un
equilibrado perfecto.
3. Aplique un contrapeso de muestra (p. ej. 100 g) en
el lado externo de la rueda.
4. Presione <START> o cierre la carcasa de protección
de la rueda.
« La medición se pone en marcha.
"
Al final, al controlar los valores detectados, el valor de
tensión del sensor pick-up interno debe ser siempre
menor respecto al valor de tensión del sensor pick-up
externo y la relación entre el valor del sensor pick-up
externo y el interno debe estar comprendido entre
1,9 y 2,1.
i
Para calcular la diferencia de tensión, divida el valor
del pick-up externo por el del interno, para obtener
así la relación entre ambos.
!
Si, al controlar la relación entre los sensores pick-up
y la diferencia de fase, los valores resultan por fuera
de los márgenes de tolerancia, cambie la tarjeta
(cap. 4.3) o cambie los sensores pick-up (cap.
4.1.4). Si después de cambiar estos dos el problema
persiste, puede deberse a una interferencia
demasiado alta de los cojinetes de la mesa de
medición, y por tanto habrá que considerar efectuar
la sustitución entera.
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