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INSTANDHALTUNG
7 - INSTANDHALTUNG
ACHTUNG: Vor jedem Eingriff an der Bremse muss unbedingt sichergestellt sein, dass der Bremsmotor
spannungslos und mechanisch unbelastet ist (keine hängende Last).
Eine Wartungsmaßnahme sollte ausgeführt werden:
- wenn der Luftspalt der Bremse zu groß geworden ist: > 1,5 mm
- wenn die Bremsscheibe(n) abgenutzt sind: zulässige Mindeststärke der Bremsbeläge: 1,5 mm
Um diese Schritte auszuführen, muss ein direkter Zugang zur Bremse vorhanden sein. Gehen Sie dazu nach den Angaben im
Kapitel "Demontage" Ihres Motors vor.
7.1 - Einstellung des Luftspalts
Der Luftspalt ist der Abstand zwischen dem Anker 11 und dem Joch 9
bei spannungsfreier Spule. Eine Einstellung ist dann erforderlich, wenn
die Bremse nicht mehr normal lüftet oder wenn der Wert des Luftspalts
1,5 mm erreicht.
Die Häufigkeit der Überprüfung und Einstellung des Luftspaltes ist
abhängig von Betriebsart, Einschaltdauer, Einbaulage des Motors
und Anwendung. Ein Motor in vertikaler Einbaulage mit Betriebsart
S1 und 6 Anläufen pro Stunde muss stärker überwacht werden als
ein Motor in horizontaler Einbaulage mit Betriebsart S2 - 30 min.
• Die drei Muttern 24 lösen (19er Schlüssel) und den Anker 11 durch
Anziehen der Muttern 31 (18er Schlüssel) an das Joch 9 annähern.
• Eine dem Luftspalt der Bremse entsprechende Lehre (siehe Kapitel 2:
Kenndaten) zwischen dem Joch 9 und dem Anker 11 einsetzen.
Die Lehre muss leicht und ohne Spiel zwischen drei Stellen des
Jochumfangs gleiten können.
Die Lehre mit dem Wert Luftspalt + 0,1 mm darf nicht zwischen das
Joch 9 und den Anker 11 passen.
• Die drei Muttern 24 und 31 wieder anziehen. Wenn der Luftspalt korrekt
eingestellt ist, muss die Bremse beim Einschalten deutlich einrasten, und
die Scheibe darf keinen Kontakt haben.
• Den Motor wieder zusammenbauen.
7.2 - Austausch einer Bremsscheibe
Die Bremsscheibe muss ausgetauscht werden, wenn einer der Bremsbeläge die minimal zulässige Stärke (1,5 mm) erreicht.
Um diese Schritte auszuführen, muss ein direkter Zugang zur Bremse vorhanden sein. Gehen Sie dazu nach den Angaben im
Kapitel "Demontage" Ihres Motors vor.
Notwendiges Werkzeug für die Handlüftung (nicht im Lieferumfang enthalten).
Ohne Option Geber oder zweites Wellenende: 1 Gewindestange M16 + 1 Unterlegscheibe min. Ø45 außen + 1 Mutter M16
(zentraler Handlüfthebel)
Mit Option Geber oder zweites Wellenende: 2 Gewindestangen M8 + 2 Unterlegscheiben + 2 Muttern M8 + Lastaufnahmeplatte.
Definition der Lastaufnahmeplatte. Die Abmessungen sind in Millimetern angegeben. Stahlplatte:
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Luftspalt
Inbetriebnahmeanleitung Bremsmotor FCPL60H
5282 de - 2017.10 / b
INSTANDHALTUNG
Demontage
• Die Anschlüsse der Bremse und der Optionen abklemmen.
• Die Gewindestange(n) durch das Joch 9 stecken und in den
Anker 11 einschrauben.
• Die Mutter(n) anziehen, um den Luftspalt nachzustellen: Ein
Bremsblock wird gebildet, um die Federn zu neutralisieren und
die Bremse zu lösen.
• Die 3 Einstellmuttern 31 lösen (18er Schlüssel).
• Die Muttern 24 (19er Schlüssel) nach und nach lösen und
diesen Bremsblock aus den Bolzen 34 herausnehmen.
• Die abgenutzte(n) Bremsscheibe(n) 15a (20 - 15b) entfer-
nen.
• Die Reibflächen des Lagerschilds 8 und des Ankers 11 (des
Abstandhalters 20) reinigen und prüfen, dass sie sauber und
trocken sind.
• Die O-Ring-Dichtung 73 in der Nabe der Bremsscheibe
anbringen. Bei Bremsen mit zwei Scheiben wird nur die
Scheibe, die mit dem Lagerschild 8 in Berührung ist, mit
einer O-Ring-Dichtung 73 montiert.
• Die neue(n) Bremsscheibe(n) (und den Abstandhalter 20) mit
der (den) Nabe(n) auf der Seite des Lagerschilds anbringen.
Zusammenbau
• Den Bremsblock wieder anbringen, dazu zunächst den Anker
11 an den Bolzen einsetzen, dann die Muttern 24 anbringen
und anschließend die Ösen des Jochs 9 durchschieben.
• Die Reibfläche des Ankers 11 mit der Bremsscheibe in
Berührung bringen, indem die Muttern 31 nach und nach
eingeschraubt werden.
• Die Muttern 24 anbringen und mit den Ösen des Jochs 9 in
Berührung bringen.
• Den Handlüfthebel entfernen.
• Einstellung des Luftspaltes vornehmen. (siehe Kapitel 7.1)
• Dichtung 50 austauschen. (Dichtung der Bremsabdeckung)
• Die Bremse und die Optionen wieder anklemmen.
7.3 - Einstellung der Mikroschalter
ACHTUNG: Für diesen Vorgang ein Ohmmeter oder eine Kontrollleuchte verwenden (nicht im Lieferumfang
enthalten).
Der Mikroschalter wird je nach Benutzung (Überwachung Bremsverschleiß oder Bremse "gelüftet") unterschiedlich im Werk
eingestellt.
Es ist theoretisch nicht erforderlich, die Einstellung des oder der Mikroschalter zu verändern, solange das Bremsjoch 9 nicht
gewechselt wird.
Trotzdem kann es in Abhängigkeit der Sorgfalt bei der Einstellung des Luftspalts erforderlich sein, den Mikroschalter
nachzujustieren.
Der Mikroschalter muss immer so eingestellt werden, dass der Luftspalt auf seinen Nennwert justiert ist, Bremse
angezogen (spannungslos).
• Den Mikroschalter 50 auf dem Joch 9 befestigen. (Schraube 52a und 52b auf dem Gehäuse oder Muttern 52a und 52b auf der
Druckfläche je nach Modell)
• Ein Ohmmeter oder eine Kontrollleuchte anschließen:
- Mikroschalter Typ 1: zwischen dem schwarzen und dem blauen Draht.
- Mikroschalter Typ 2: zwischen den Klemmen 1 und 2 (Endklemmen)
7.3.1 - Mikroschalter "Bremse gelüftet"
• Mutter 55 leicht lösen.
• Schraube 54 mit der Druckfläche in Berührung bringen, bis der Mikroschalter auslöst. Der Widerstandswert wird Null.
• Die Schraube um 1/4 Drehung eindrehen (< 2 Seiten des Kopfs der Sechskantschraube mit 1,5 mm Steigung), der
Widerstandswert wird unendlich.
• Überprüfen, dass bei Kontakt zwischen Anker 11 und Joch 9 (Bremse gelüftet) der Widerstandswert Null wird.
• Die Mutter 55 anziehen.
Inbetriebnahmeanleitung Bremsmotor FCPL60H
5282 de - 2017.10 / b
Luftspalt
Zulässige minimale Stärke 1,5 mm
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