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sorgt (alle Einschaltungen haben einen automatischen
Rücklauf).
VORSICHT!
Vor der Inbetriebnahme der Maschine ist es erforderlich
zu prüfen, ob beim Ruhezustand der Hebel kein
Keilriemen in der Riemenscheibe verklemmt ist. Dazu
genügt es, durch einen leichten Zug am Starterseil den
Motor einige Umdrehungen laufen zu lassen, um zu
prüfen, ob das Fahrzeug sich vorwärts bzw. rückwärts
in Bewegung setzt.
4.2.1 LENKUNG
Die Lenkung des Minitransporters erfolgt durch die
Betätigung der Hebel 4 und 5. Diese Hebel haben einen
automatischen Rücklauf und wenn sie losgelassen wer-
den, gehen sie auf ihre ursprüngliche Position zurück.
Zum Rechtslenken wird der Hebel 5, zum Linkslenken
der Hebel 4 betätigt, und zwar mit einer Stärke, die von
der gewünschten Schnelligkeit der Lenkung abhängt.
Die Lenkung findet statt, weil eine der zwei Raupen-
ketten anhält oder sich langsamer als die andere bewegt.
Wenn man beide Hebel 4 und 5 gleichzeitig nach unten
drückt, bleibt die Maschine stehen.
4.2.2 BESCHLEUNIGUNG
Der Beschleunigungshebel 6 dient dazu, die Motorleis-
tung zu erhöhen, was sich bei konstantem Fahrwider-
stand in einer Beschleunigung bzw. Verlangsamung der
Fahrgeschwindigkeit vor- oder rückwärts ausdrückt.
Wenn man den Hebel 6 in Richtung „A" (+) drückt, wird
die Motorleistung erhöht und somit die Fahrgeschwindig-
keit. Wenn man den Hebel 6 in Richtung „B" (-) drückt,
geschieht das Gegenteil.
4.2.3 EINSATZ DER MASCHINE
-
Auf Flächen oder Strecken mit Unterbrechungen oder
Einsenkungen muss langsam gefahren werden.
VORSICHT!
Es ist verboten, auf nachgiebigem Untergrund zu
-
fahren, auf dem die Maschine leicht umkippen
kann; im Rückwärtsgang soll mit niedrigster Ge-
schwindigkeit gefahren und Acht gegeben werden,
dass keine Hindernisse im Weg liegen. Wenn man
auf ein Hindernis stößt, müssen die Steuerungs-
hebel unverzüglich losgelassen werden und die
Maschine kommt automatisch zum Stillstand. Die
Fahrzeugnutzlast beträgt 380 kg auf ebenen Stre-
cken und 250 kg auf Steigungen von 40%; diese
Werte dürfen in keiner Weise überschritten werden.
Bei der Gefahr, dass die Ladung in eine Richtung
verrücken kann bei gleichzeitigem Gleichgewicht-
verlust der Maschine, muss diese Ladung befestigt
werden. Die Höhe der Ladung darf nie zu groß aus-
fallen, damit die Sicht des Fahrzeugbedieners nicht
verhindert wird.
Die Hindernisse sollen mit geringer Geschwindig-
-
keit umfahren werden und jede Manöverreaktion
muss kontrolliert werden.
VORSICHT!
-
Fahren Sie mit der Maschine nicht abrupt an.
-
Es ist verboten, die Maschine von der Pritsche oder
vom Dumper aus zu bedienen.
-
Es ist verboten, auf der Maschine Personen oder Tiere
zu befördern.
4.2.4 MASCHINENEINSATZ AUF STEIGUNGEN
Beim Einsatz der Maschine auf Steigungen sind nur
niedrige Gänge zu benutzen und die Beschleunigungsge-
schwindigkeit ist auf dem Minimum zu halten.
Bei den Auf- und Abfahrtsstrecken darf der Steigungs-
grad von 40% nicht überschritten werden; lange Ein-
satzstrecken mit starker Seitenneigung sollen vermieden
werden. Es sei daran erinnert, dass die maximale seitliche
Neigung, mit der man arbeiten kann, von der Höhe der
Ladung abhängt: Mit einer Ladung, deren Höhe die Bord-
wände der Pritsche/des Dumpers nicht übersteigt beträgt
die Neigung, mit der man in Sicherheit arbeiten kann,
20%; auf jeden Fall soll die Ladung nicht zu groß und auf
der Pritsche gut verteilt und befestigt sein, um ein Verrü-
cken zu vermeiden.
Abrupte Lenkmanöver auf Steigungen sind zu vermeiden;
sie können zum Umkippen des Fahrzeugs führen.
Höchste Vorsicht ist beim Überholen von Hindernissen
auf Steigungen geboten, da sich dadurch der Schwerpunkt
von einer Seite des Fahrzeuges auf die andere verlagern
kann, was einen Absprung des Fahrzeugs und gleichzeitig
einen Gleichgewichtsverlust hervorrufen kann.
Ein Ausschütten der Ladung auf Steigungen ist
dringend zu vermeiden, da seine Verlagerung zum
Stabilitätsverlust und zum Umkippen des Fahrzeugs
führen kann.
GEFAHR!
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