Autoapprendimento Della Corsa - Key Automation CT-724S Anleitungen Und Hinweise Zu Installation Und Einsatz

IT
Anomalie di funzionamento
In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzio-
namento che si possono presentare.
ALLARME EnCODER
ALLARME SOVRACCARICO MOTORE
ALLARME CORTO CIRCuITO MOTORE
ALLARME FInECORSA
ALLARME SOVRACCARICO IMPuLSIVO La corrente del motore e' incrementata molto rapidamente
ALLARME COSTA SICuREZZA
Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni se-
gnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto "DOWn
-"
oppure premere il comando PP (PASSO PASSO)
Il display ripristina le normali indicazioni ed il LED giallo si spegne.
Se l'errore e' CORTO CIRCuITO MOTORE il comando PP non ha
nessun effetto.

4.3 - Autoapprendimento della corsa

La prima volta che la centrale viene alimentata dev'essere eseguita
una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei
parametri fondamentali quali la lunghezza e il peso dell'anta e rego-
lare in automatico alcuni parametri base
MISuRA
Visualizzazione stato (OP, CL, SO, ecc..)
Manovre eseguite
Corrente motore [A]
Posizione letta da encoder
Velocità motore [m/min]
Tensione ai capi del motore [V]
Parzializzazione tensione motore
Potenza assorbita dal motore [W]
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Oltre alla segnalazione su display, il lampeggiante segnala la situa-
zione di errore tramite una sequenza di due lampeggi brevi pausa
due lampeggi brevi
La centrale non legge segnali dall'encoder
1. L'encoder non e' collegato correttamente.
2. L'encoder e' danneggiato.
3. Il motore e' bloccato e la sensibilità e' troppo bassa.
4. Il motore e' disconnesso o i collegamenti sono danneggiati.
L'assorbimento del motore e' più alto di quello impostato
1. Il motore e' bloccato e la centrale prova a sbloccarlo dandogli massima potenza.
2. Ci sono forti attriti oppure un ostacolo blocca il cancello.
La protezione hardware del motore e' attiva
1. Il motore oppure i cavi di alimentazione sono in cortocircuito.
2. Il motore e' bloccato e la corrente assorbita e' superiore alla soglia massima.
I finecorsa non funzionano correttamente
1. I finecorsa sono danneggiati.
2. I finecorsa non sono collegati.
1. Il cancello ha colpito un ostacolo.
2. Ci sono attriti sulla guida o sulla cremagliera.
La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza
1. La costa di sicurezza e' premuta.
2. La costa di sicurezza non e' collegata correttamente.
Se si toglie alimentazione quando ci sono degli errori visualizzati,
questi vengono memorizzati dal microprocessore ed evidenziati di
nuovo alla successiva riaccensione, quindi per cancellarli perma-
nentemente, procedere alla procedura di cancellazione premendo
due volte MEnu ed una volta
Premendo i tasti + o – si possono leggere sul display alcuni para-
metri ( velocità, assorbimento di corrente, ...) che possono essere
utili per verificare che non vi siano ostacoli o anomalie del sistema
durante la corsa.
Di seguito la sequenza con cui vengono visualizzati.
SIGnIFICATO
Stato e descrizione del display (OP, CL, SO, ecc..)
Conteggio manovre, si alternano le migliaia (senza puntini) e le unita' (con puntini).
Corrente assorbita dal motore
Posizione dell'encoder
Velocità' del motore
Tensione letta ai capi del motore
da 0 a 255 (valori da 000 = 0% a 255 = 100%)
Potenza assorbita dal motore.
DOWn.