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Ladeverlauf BORD-Batterie:
Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt:
Nach einem Stillstand der Lichtmachine bzw. Entfernen des Steuersignals „D+".
Nach Absinken der Spannung der Starter-Batterie für mehr als 30 Sekunden unter die eingestellte Ausschaltschwelle.
Wenn die BORD-Batterie durch hohe Belastung über den maximalen Ladestrom hinaus für 30 Sekunden unter die
Rücksetzspannung gebracht wird.
1.
Aktivierung von abgeschalteten LiFePO4-Batterien, Ladehilfe für tiefentladene Blei-Batterien, diese werden
schonend mit niedrigem Strom bis auf ca. 8 V vorgeladen.
2.
Maximaler Ladestrom (I-Phase) im mittleren Spannungsbereich ab 8 V bis zum Beginn der U1-Phase für kurze
Ladezeiten, LED „Main Charging" (Hauptladung) leuchtet, es werden ca. 75 % (Blei), ca. 90 % (LiFePO4) der Kapazität
eingeladen. Die Zeitdauer der I-Phase hängt von den Batteriebedingungen, der Last durch Verbraucher und dem
Ladezustand ab. Der Lade-Booster registriert den Ladeverlauf. Aus Sicherheitsgründen wird die I-Phase nach
längstens 15 Stunden vom Sicherheitstimer beendet (Zellendefekte o. ä.).
3.
Bei hoher Batteriespannung wird zur Batterieschonung der Ladestrom etwas verringert (Orientierungsphase) und
automatisch auf die dann folgende U1-Phase umgeschaltet.
4.
Während der U1-Phase (LED „Main Charging" (Hauptladung) leuchtet) wird die Batteriespannung auf hohem Niveau
konstant gehalten, die grüne LED „Battery Full" blinkt, es wird die hohe zusätzliche Batteriekapazität eingeladen.
Mit steigender Vollladung sinkt der Batterie-Ladestrom langsam ab. Der Lade-Booster überwacht Ladezeit sowie
Ladestrom und bestimmt daraus und anhand des während der I-Phase registrierten Ladeverlaufs den
100 %-Vollladepunkt der Batterie zur automatischen Umschaltung auf U2. Gegenüber herkömmlichen
Spannungswandlern bzw. Ladewandlern mit festen Umschalt-Ladestromvorgaben wird damit eine unnötig lange
U1-Phase durch eventuell mit zu versorgende, Ladestrom verfälschende Verbraucherlasten vermieden.
LED „Main Charging" erlischt.
5.
U2-Phase (LED „Battery Full" leuchtet dauernd): Der Lade-Wandler hat nun auf die niedrigere Lade-Erhaltungs-
spannung umgeschaltet, welche die 100 %-Ladung der Batterie erhält. Es fließt nur noch der geringe, von der
Batterie bestimmte kompensierende Nachladestrom zur Dauer-Vollerhaltung.
Hinweis: Während der U1-, U2-Phasen (Batterie voll) steht nahezu der gesamte mögliche Geräte-Strom für die
zusätzliche Versorgung von Verbrauchern bereit, ohne dass die Batterie dabei entladen wird.
Ladeverlauf BORD-Batterie:
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