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„Current" (Ladestrom, rot):
Leuchtet entsprechend dem abgegebenen Ladestrom heller oder dunkler.
„Batt. I" (BORD-Batterie, gelb):
Leuchtet:
Erlischt kurz alle 2 s: Nur bei LiFePO4: Batterie-Temperatur unter 0°C, der Ladestrom kann zum Schutz der Batterie
Blinkt:
„Battery Full" (BORD-Batterie vollgeladen, grün):
Leuchtet:
Blinkt:
Aus:
„Main Charging" (Hauptladung BORD-Batterie, gelb):
Leuchtet:
Aus:
Blinkt:
„Batt. II" (STARTER-Batterie, gelb):
Leuchtet:
Blinkt:
Blitzt kurz alle 2sec:
„Power" (Betrieb, grün):
Leuchtet:
Erlischt kurz alle 2 sec: Die Leistungsregelung des Lade-Wandlers hat die Ausgangsleistung um mehr als 30% reduziert
Aus:
Alle LEDs „Current", „Batt I", „Battery Full", „Main Charging", „Bord II", „Power" blinken gleichzeitig:
Die oberen 4 Wahlschalter stehen in einer ungültigen Stellung, das Gerät hat zur Sicherheit abgeschaltet.
Gewünschten Batterie-Typ gemäß Seite 9 „Bord I"-Batterie-Type (Bauart, Technologie) einstellen.
BORD-Batterie wird überwacht und geladen.
bei allen Ladearten reduziert sein, bei entladenen Batterien daher längere Ladezeit.
Batterieschutz: Batterie-Übertemperatur > 50°C (typabhängig), Umschaltung auf
niedrige Sicherheits-Ladespannung und halben max. Ladestrom,
automatische Rückkehr 2°C tiefer.
Batterie zu 100 % geladen, Ladeerhaltung U2, fertig.
Hauptladevorgang läuft in der U1-Ladephase, Ladezustandsanzeige von
75 % (Blei), ca. 90 % (LiFePO4) (kurzes Blinken) allmählich auf 100 % (langes Blinken)
ansteigend.
Hauptladevorgang läuft noch in der I-Phase.
Hauptladevorgang läuft in der I- oder U1-Ladephase.
Ladeerhaltung U2.
1. Batterie-Temperatur-Sensor ist bei LiFePO4-Ladeprogramm nicht angeschlossen!
2. Externe BORD-Batterie Überspannung > 15,50 V nach 20 Sekunden,
automatische Rücksetzung bei absinken auf normale Sollspannung.
Im Betrieb, Anzeige für die Starter-Batterie.
Starter-Batterie hat eine zu geringe oder zu hohe Spannung (nur bei D+ Steuerung).
Im Ruhebetrieb und bei Fremdladung der Bord-Batterie ist der Nebenladezweig für die Starter-
Batterie aktiv um diese startfähig zu erhalten (nur bei Schalterstellung „B").
Der Lade-Booster wurde aktiviert und ist betriebsbereit.
Blinkt: 1. Abschaltung Sicherheitstimer, Lade I-Phase hat zu lange gedauert (15 Stunden) durch
zu viele Verbraucher, Batteriedefekt (Zellenschluss). Rücksetzung nur durch entfernen des
Signals an „D+/Kl.15" (Motor, Zündung aus).
2. Interner Gerätefehler (Überhitzung), selbsttätige Rücksetzung nach Abkühlung.
(Starter-Batterie Entladeschutz, Startfähigkeit erhalten) da die Spannung der Start-Batterie
unter den eingestellten Wert zur „Reduzierung der Ladeleistung" abgesunken ist (Tabelle 2). St
Steigt die Spannung über den Wert „Erhöhung der Ladeleistung", so wird automatisch wieder
aufgeregelt.
Booster im Ruhebetrieb.
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