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Kurzanleitung
1
1
16-6* Anzeig. Ein-/Ausg.
16-60 Klemme 18,19,27,33
0-1111
16-61 Klemme 29
0-1
16-62 Analogeingang 53 (V)
16-63 Analogeingang 53 (mA)
16-64 Analogeingang 60
Tabelle 1.11
1.6 Fehlersuche und -behebung
No. Beschreibung
2
Signalfehler
4
Netzunsymmetrie
7
DC-Überspannung
8
DC-Unterspannung
9
Wechselrichterüberlastung
10
Motortemperatur ETR
11
Motor-Thermistor
12
Drehmomentgrenze
13
Überstrom
14
Erdschluss
16
Kurzschluss
17
Steuerwort-Timeout
25
Bremswiderstand Kurzschluss
27
Bremse IGBT-Fehler
28
Bremstest Fehler
29
Umrichter Übertemperatur
30
Motorphase U fehlt
31
Motorphase V fehlt
32
Motorphase W fehlt
38
Interner Fehler
44
Erdschluss
47
Steuerspannungsfehler
51
AMT U
nom
52
AMT I
niedrig
nom
59
Stromgrenze
63
Mechanische Bremse Fehler
80
Frequenzumrichter initialisiert
84
Die Verbindung zwischen dem
Frequenzumrichter und dem LCP
wurde unterbrochen
85
Taste deaktiviert
86
Kopieren fehlgeschlagen
87
LCP-Daten ungültig
88
LCP-Daten nicht kompatibel
89
Parameter schreibgeschützt
14
16-65 Analog Output 42 [mA]
16-68 Pulseingang 33
16-71 Relaisausgänge
16-72 Zähler A
16-73 Zähler B
16-8* Fieldbus FC Port
16-86 Die Parameter 9-80 bis 9-83
enthalten eine Liste aller im
Frequenzumrichter definierten
Parameter.
Warnun
g
X
1)
X
1)
X
X
1)
X
X
X
X
X
X
X
X
und I
prüfen
nom
X
MG02B703 - VLT
®
VLT
Micro Drive-Kurzanleitung
0x8000-0x7FFFF
16-9* Diagnosis Readouts
16-90 Alarmwort
0-0XFFFFFFFF
16-92 Warnwort
0-0XFFFFFFFF
16-94 Ext. Status Word
0-0XFFFFFFFF
Alar
Absc
Fehler
Ursache des Problems
m
halt-
verhal
sperr
ten
e
X
Das Signal an Klemme 53 oder 60 liegt unter 50 % des Wertes,
eingestellt in 6-10 Terminal 53 Low Voltage, 6-12 Terminal 53 Low
Currentund 6-22 Terminal 54 Low Current.
X
X
Versorgungsseitiger Phasenausfall oder zu hohes Ungleichgewicht in
der Netzspannung. Versorgungsspannung überprüfen.
X
Zwischenkreisspannung überschreitet den Grenzwert.
X
Zwischenkreisspannung sinkt unter den Grenzwert "Spannungs-
warnung niedrig".
X
Der Frequenzumrichter wurde zu lange Zeit mit mehr als 100 %
Ausgangsstrom belastet.
X
Der Motor ist zu heiß, weil er zu lange mit mehr als 100 % belastet
wurde.
X
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum Thermistor ist
unterbrochen.
Das Drehmoment überschreitet den in Par. 4-16 oder 4-17
eingerichteten Wert.
X
X
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters ist überschritten.
X
X
Entladung zwischen Ausgangsphasen und Erde.
X
X
Kurzschluss im Motor oder an den Motorklemmen.
X
Es besteht keine Kommunikation zum Frequenzumrichter.
X
X
Es besteht ein Kurzschluss am Bremswiderstand, weshalb die
Bremsfunktion unterbrochen ist.
X
X
Es besteht ein Kurzschluss am Bremstransistor, weshalb die
Bremsfunktion unterbrochen ist.
X
Der Bremswiderstand ist nicht angeschlossen/funktioniert nicht
X
X
Die Selbstabschaltungstemperatur des Kühlkörpers wurde erreicht.
X
X
Die Motorphase U fehlt. Phase prüfen.
X
X
Die Motorphase V fehlt. Phase prüfen.
X
X
Die Motorphase W fehlt. Phase prüfen.
X
X
Bitte wenden Sie sich an den örtlichen Danfoss-Händler.
X
X
Entladung zwischen Ausgangsphasen und Erde.
X
X
Die externe 24-V-DC-Steuerversorgung ist möglicherweise überlastet.
X
Die Einstellung von Motorspannung, Motorstrom und Motorleistung
ist falsch.
X
Der Motorstrom ist zu niedrig. Einstellungen prüfen.
VLT-Überlast.
X
Der Motorstrom hat den Strom für „Bremse lüften" innerhalb des
Zeitfensters für die Verzögerungszeit nicht überschritten.
X
Alle Parametereinstellungen werden auf die Werkseinstellungen
zurückgesetzt.
X
Keine Kommunikation zwischen LCP und Frequenzumrichter
X
Siehe Parametergruppe 0-4* LCP
X
Beim Kopieren vom Frequenzumrichter zum LCP oder umgekehrt ist
ein Fehler aufgetreten.
X
Tritt beim Kopieren vom LCP auf, wenn das LCP fehlerhafte Daten
enthält - oder wenn keine Daten zum LCP hochgeladen wurden.
X
Tritt beim Kopieren vom LCP auf, wenn Daten zwischen Frequen-
zumrichtern verschoben werden und größere Unterschiede der
Softwareversionen gegeben sind.
X
Tritt auf, wenn versucht wird, einen schreibgeschützten Parameter zu
ändern.
®
ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
18-** Extended Motor Data
18-8* Motor Resistors
18-80 Statorwiderstand (Rs)
0.000-99.990 ohm *0.000 ohm
18-81 Statorstreureaktanz (X1)
0.000-99.990 ohm *0.000 ohm
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