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Servicehandbuch und Reparaturanleitung
Dieselmotor starten
Siehe
Fig. 26
für Details
•
ECU gibt Signal an Starterrelais (1).
•
Durch Haltewicklung (3) und Einzugswicklung (4) fließt
Strom.
•
Der Kolben (2) bewegt Ritzel (5) zum Zahnkranz auf
Schwungrad (11).
•
Da die Einzugswicklung (4) und die Starterwicklungen
(8 und 9) in Serie sind, dreht der Starter langsam.
•
Sobald Ritzel (5) in Starter-Zahnkranz (11) einrastet,
wird der Kontakt T30 und T45 geschlossen.
•
Die Einzugswicklung (4) wird inaktiv.
•
Über den Starterwicklungen (8 und 9) ist die Gesamts-
pannung (ca. 24 V).
•
Starter dreht mit maximalem Drehmoment.
•
Sobald der Dieselmotor zündet, nimmt die ECU das
Signal am Starterrelais (1) weg.
•
Die Haltewicklung (3) kriegt keinen Strom mehr.
•
Das Ritzel (5) wird aus dem Starter-Zahnkranz (11)
gezogen.
33525087801_1_1 12-2016
KD27V12
Fig. 27
Fig. 28
Fig. 29
© 2016 by Kohler Co. All rights reserved.
Allgemeine Informationen
Zündung starten
ECU
Dieselmotor Starten
ECU
Dieselmotor ist gestartet
ECU
Motorelektrik
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