Reifenverschleißanzeige; Reifendruck Kontrollieren - Volvo XC60 Betriebsanleitung

RÄDER UND REIFEN
Reifenverschleißanzeige
Der Verschleißindikator zeigt die Profiltiefe des
Reifens an.
Der Verschleißindikator ist eine schmale Erhe-
bung, die quer in den längs verlaufenden Profilril-
len des Reifens liegt. Seitlich am Reifen sind die
Buchstaben TWI (Tread Wear Indicator) zu
sehen. Wenn die Profiltiefe des Reifens auf
1,6 mm (1/16 Zoll) gesunken ist, befinden sich
Lauffläche und Verschleißindikatoren auf gleicher
Höhe. Die Reifen sind dann umgehend auszutau-
schen. Beachten, dass Reifen mit einer geringen
Profiltiefe sehr schlechte Traktionseigenschaften
bei Regen oder Schnee aufweisen.
Themenbezogene Informationen
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Reifen (S. 582)
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Reifendruck kontrollieren

Der richtige Reifendruck sorgt für stabiles Fahr-
verhalten, spart Kraftstoff und verlängert die
Lebensdauer der Reifen.
Dabei ist es ein ganz natürliches Phänomen,
dass der Reifendruck mit der Zeit abnimmt. Auch
mit der Umgebungstemperatur kann der Reifen-
druck variieren. Das Fahren mit zu niedrigem Rei-
fendruck kann zur Überhitzung und Beschädi-
gung der Reifen führen. Der Reifendruck hat Ein-
fluss auf Fahrkomfort, Fahrgeräusch und Fahrver-
halten.
Kontrollieren Sie den Reifendruck einmal im
Monat. Mit den für kalte Reifen empfohlenen
Fülldrücken optimieren Sie die Leistung und
minimieren Sie den Verschleiß der Reifen. Ein zu
niedriger oder zu hoher Reifendruck kann dazu
führen, dass die Reifen ungleichmäßig verschlei-
ßen.
WARNUNG
•
Ein zu niedriger Reifendruck ist die häu-
figste Ursache von Reifenschäden und
kann dazu führen, dass erhebliche Risse
entstehen, sich die Lauffläche ablöst oder
der Reifen platzt, was wiederum einen
plötzlichen Verlust der Kontrolle über das
Fahrzeug und ein erhöhtes Verletzungsri-
siko mit sich bringt.
•
Mit einem zu niedrigen Reifendruck darf
das Fahrzeug nicht voll beladen werden.
Kalte Reifen
Die Kontrolle des Reifendrucks sollte bei kalten
Reifen erfolgen.
Ein Reifen gilt als kalt, wenn er die gleiche Tem-
peratur wie die Umgebungsluft aufweist.
Dies ist in der Regel nach einer Parkdauer von
mindestens drei Stunden der Fall.
Nach etwa 1,6 km (1 Meile) Fahrt gelten die Rei-
fen als warm. Wenn Sie eine weitere Strecke
zurücklegen müssen, um die Reifen mit Luft zu
befüllen, kontrollieren und notieren Sie den Rei-
fendruck vor dem Losfahren und passen den
Fülldruck danach vor Ort an.
Wenn sich die Außentemperatur ändert, wirkt
sich dies auch auf den Reifendruck aus. Wenn
die Temperatur um 10 Grad fällt, sinkt der Rei-
fendruck um 1 psi (7 kPa). Der Reifendruck
sollte häufig kontrolliert und bei Bedarf an die auf
dem Reifendruck- oder Zulassungsaufkleber
angegebenen Werte angepasst werden.
Lassen Sie keinesfalls Luft aus den Reifen ab,
nachdem Sie den Reifendruck bei warmen Rei-
fen kontrolliert haben. Da sich die Reifen beim
Fahren erwärmen, ist es ganz normal, dass der
Druck jetzt über dem für kalte Reifen empfohle-
nen Druck liegt. Ein warmer Reifen, dessen
Druck dem für kalte Reifen empfohlenen Druck
entspricht oder diesen untersteigt, kann einen zu
niedrigen Fülldruck aufweisen.