Volvo XC60 Betriebsanleitung Seite 479

Wählbare Fahrmodi
WARNUNG
Denken Sie daran, dass das Fahrzeug kein
Motorengeräusch erzeugt, wenn es nur mit
dem Elektromotor fährt. Es kann daher für
Kinder, Fußgänger, Radfahrer und Tiere
schwer wahrzunehmen sein. Dies gilt insbe-
sondere für langsames Fahren, z. B. auf Park-
plätzen.
WARNUNG
Lassen Sie das Fahrzeug nicht mit aktiviertem
Fahrmodus und abgestelltem Verbrennungs-
motor in einem unbelüfteten Raum stehen:
Bei niedriger Kapazität der Hybridbatterie
kann es zu einem automatischen Motorstart
kommen, wobei die entstehenden Abgase bei
Mensch und Tier schwere Verletzungen her-
vorrufen können.
HYBRID
•
Dies ist der Normalmodus des Fahrzeugs,
bei dem der Elektromotor und der Verbren-
nungsmotor zusammen arbeiten.
Beim Starten befindet sich das Fahrzeug im
Hybrid-Modus. Die Steuerung berechnet die opti-
male Kombination aus Leistung, Verbrauch und
Komfort und setzt den Elektro- und Verbren-
nungsmotor separat oder parallel entsprechend
Gilt für Luftfederung.
4
ein. Um den Luftwiderstand zu senken, wird die
Bodenfreiheit bei höheren Geschwindigkeiten
4
automatisch verkleinert . Die Möglichkeit, nur mit
dem Elektromotor fahren zu können, ist vom
Ladestand der Hybridbatterie und beispielsweise
vom Bedarf einer Beheizung oder Kühlung des
Fahrzeuginnenraums abhängig.
Bei ausreichendem Ladezustand der Hybridbat-
terie ist ein reiner Elektrobetrieb möglich. Bei
Betätigung des Gaspedals wird bis zu einer
bestimmten Schwelle nur der Elektromotor ein-
geschaltet. Der Verbrennungsmotor startet, wenn
diese Schwelle erreicht ist und die von der Batte-
rie lieferbare Energie nicht mehr für die Leistung
ausreicht, die der Fahrer über das Gaspedal
anfordert.
Bei einem niedrigen Ladezustand (Hybridbatterie
fast leer) muss auch die Ladung der Batterie
berücksichtigt werden, was zu einem häufigeren
Zuschalten des Verbrennungsmotors führt.
Laden Sie die Hybridbatterie über das Ladekabel
an einer 230-V-Wechselstromsteckdose auf oder
wechseln Sie in der Funktionsansicht zum Fahr-
Charge
modus , um den ausschließlichen Elekt-
robetrieb wieder zu ermöglichen.
Der Fahrmodus ist für einen niedrigen Energie-
verbrauch ausgelegt, mit einer optimierten Misch-
nutzung zwischen Elektro- und Verbrennungsmo-
tor, ohne dabei Klimakomfort oder Fahrerlebnis
zu schmälern. Wenn eine stärkere Beschleuni-
ANLASSEN UND FAHREN
gung gewünscht wird, erfolgt der maximale
Zusatzeffekt durch den elektrischen Antriebs-
strang. Das Fahrzeug erkennt auch, ob die Stra-
ßenverhältnisse einen Allradantrieb nötig machen
und schaltet diesen bei Bedarf automatisch zu.
Allradantrieb und der Zusatzeffekt durch den
Elektromotor sind jederzeit verfügbar, unabhängig
vom Ladestand der Batterie.
}}
477