BRAWA UIC Standard 1 Betriebsanweisung

Betriebsanweisung
Kühlwagen UIC Standard 1 – Spur H0
Der internationale Eisenbahnverband
UIC nahm in seine Vorschläge von
standardisierten Wagenbauarten zwei
Kühlwagentypen auf. Der Standard St.
1 wurde dabei zum bis heute meist-
gebauten Kühlwagen.
Die Staatsbahnen Griechenlands, Ma-
rokkos, Italiens, der Schweiz, Frank-
reichs, der Niederlande und Belgiens
beschafften Exemplare des St. 1. Bei
der deutschen Bundesbahn fuhren sie
als Privatwagen der Firma Interfrigo.
Fleischfirmen, Brauereien und Lebens-
mittelketten stellten diesen Kühlwagen
ein. Insgesamt wurden circa 6500 Ex-
emplare gebaut. In den 60er und 70er Jahren existierte kaum ein Güterzug ohne den zuverlässigen Wagen. Über Endbühnen
konnten die Eisklammern von Hand mit Eisstangen bestückt werden.
Operating instructions
Refrigerated wagon UIC Standard 1 – HO gauge
The International Railway Association UIC included two types of refrigerated wagon in its suggestion for standardised
wagon design. In the process, the standard St. 1 became the most frequently built refrigerated wagon up until today.
The national railways of Greece, Morocco, Italy, Switzerland, France, the Netherlands and Belgium procured waggons of the
type St. 1. For the German Federal Railways, they ran as private wagons for the company Interfrigo. Meat processing
companies, breweries and grocery chains made use of this refrigerated wagon. In total, approx. 6500 of these wagons were
built. During the sixties and seventies there hardly existed a freight train without this reliable wagon. The ice clamps could
be manually stocked with ice rods via end platforms.
Istruzioni per l'uso
Vagone frigorifero UIC Standard 1 – scartamento HO
L'Unione internazionale delle Ferrovie UIC ha inserito nelle sue proposte di carrozze normalizzate due tipi di vagoni
frigorifero. Lo standard St. 1 è diventato il vagone frigorifero finora più costruito.
Le Ferrovie dello Stato della Grecia, del Marocco, dell'Italia, della Svizzera, della Francia, dei Paesi Bassi e del Belgio hanno
acquistato esemplari dello St. 1. Nella ferrovia tedesca sono usati come carrozze private della società Interfrigo. Società
della carne, birrerie e catene di generi alimentari hanno preso in servizio questo vagone frigorifero. In totale ne sono stati
costruiti circa 6500 esemplari. Negli anni 60 e 70 non esisteva quasi nessun treno merci che non fosse equipaggiato di
questo affidabile vagone. Tramite piattaforme terminali era possibile disporre manualmente le barre sui ganci.
Instructions de service
Wagon réfrigérant UIC Standard 1 – piste H0
L'association internationale des chemins de fer UIC a intégré deux types de wagons réfrigérants dans ses propositions de
types de construction de wagons standardisés. Le standard St. 1 est devenu le wagon réfrigérant construit le plus
fréquemment jusqu'aujourd'hui.
Les chemins de fer d'Etat de la Grèce, du Maroc, de l'Italie, de la Suisse, de la France, des Pays-Bas et de la Belgique se
sont procurés des exemplaires du St. 1. Chez les chemins de fer allemands, ils ont été mis en service en tant que wagons
privés de l'entreprise Interfrigo. Les entreprises de viande, les brasseries et les chaînes de produits alimentaires ont utilisé
ce wagon réfrigérant. Environ 6500 exemplaires au total ont été construits. Dans les années 60 et 70, il n'existait
pratiquement pas de train de marchandises sans ce wagon fiable. C'est via des plateformes que les pinces à glace ont pu
être équipées manuellement de barres de glace.
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