Airoh GP 500 Gebrauchsanleitungen Seite 17

Airoh GP 500 Airoh GP 500
Felicidades por la compra de su nuevo casco Airoh.
Conozca el nuevo Airoh GP 500.
Airoh ha concentrado todos sus conocimientos y sus esfuerzos para conseguir un casco de alto rendimiento como ningún otro: el
resultado es el nuevo GP500. Directamente de las competiciones de MotoGP, ensayado y desarrollado en el túnel de viento y probado
directamente en la pista por los mejores pilotos del mundo, incorpora muchas características técnicas y funcionales que lo convierten en
el casco de carrera más evolucionado.
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Principales características técnicas, indicadas en la
--Calota externa en 3 tallas diferentes: fabricada en Carbono y Kevlar totalmente a mano, mantiene una alta resistencia mecánica a
pesar de su peso específico reducido.
--Aerodinámica: la forma de la calota externa, diseñada en el túnel de viento, está equipada con un spoiler trasero integrado que mejora
los coeficientes aerodinámicos, ofreciendo una gran estabilidad en el casco, incluso a altas velocidades. Los spoilers delantero y trasero,
también desarrollados en el túnel de viento, contribuyen a su vez a mejorar la aerodinámica del casco.
--Sistema de ventilación integrado con 10 aberturas de ventilación integradas, 6 de ellas ajustables, para climatizar siempre al máximo el
interior del casco según las condiciones de utilización.
--Mecanismo de la pantalla autorregulable: garantiza un óptimo cierre entre la pantalla y la junta, evitando infiltraciones desde el exterior.
Todo ello sin la necesidad de ningún tipo de regulación por parte del usuario.
--Pantalla 100% Max Vision con el nuevo sistema antifog integrado Airoh FS Pinlock. Otras características son: el sistema de
desenganche rápido, el botón de bloqueo y la presencia de excéntricos para el uso de las películas desechables tear-off.
--Interior anatómico y completamente extraíble fabricado con innovadores tejidos de microfibra transpirables que garantizan en todo
momento el mejor ajuste a la cabeza y una gran comodidad.
--Sistema AEFR, AIROH EMERGENCY FAST REMOVE: nuevo sistema de desenganche y extracción rápida de las almohadillas
laterales en caso de emergencia.
¡Atención! Este manual forma parte integrante del casco. Lea atentamente las instrucciones y consérvelas durante todo el ciclo de vida
del casco. Para mayor información respecto a la correcta utilización, y sobre los accesorios disponibles, contacte con su distribuidor
autorizado Airoh.
¡Atención! Airoh cultiva una política de investigación y desarrollo continuos de sus productos para mejorarlos. Por consiguiente, los
productos pueden presentar características distintas a las descritas en este manual de instrucciones como consecuencia de este
proceso. Por tanto, no pueden ser cuestionadas.
Si no se atiene a estas instrucciones, la protección ofrecida por el casco podría verse reducida.
¡Atención!
1.. Sistema de cierre: D-D Rings Retention System
Sistema de cierre de derivación racing de doble anilla D-D Rings, compuesto por:
-Anillas de sujeción de aluminio de alta resistencia.
ESPAñOL
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-Correa de sujeción con botón de enganche, (este último tiene la función específica de impedir que el extremo libre de la
correa quede suelto).
-Acolchado de confort extraíble, fabricado con un suave tejido transpirable y antialérgico, que ofrece una máxima comodidad de
uso.
-Lengüeta roja de apertura rápida: fijada a una de las anillas que permite, mediante su tracción, aflojar rápidamente la correa de
sujeción.
¡Atención! El Sistema de cierre D-D Rings es eficaz exclusivamente si la correa se encuentra correctamente introducida en las
véase Fig. 1.
anillas de sujeción,
La normativa de homologación europea en vigor, CEPE/ONU n. 22, establece que el casco debe poder ponerse y quitarse sin
sacar completamente la correa de las anillas, para así prevenir el uso inapropiado del casco y evitar que el mismo sea abrochado
Fig. 1
incorrectamente ( ). Por ello, este casco se entrega con la correa correctamente insertada y preabrochada en las anillas.
¡Atención! El extremo de la correa no debe extraerse nunca de las anillas.
¡Atención! En caso de que, debido a eventuales operaciones de limpieza y mantenimiento, saque la correa de las anillas, proceda
a restablecer su correcto abrochado tal y como se indica en la
ajústela según las instrucciones específicas, repitiendo las pruebas de sujeción y descalce del casco.
¡Atención! El botón rojo situado en el extremo de la correa está destinado sólo a evitar que el extremo libre de la misma quede
suelto; no realiza ninguna función de sujeción. Además, el sistema está equipado con una correa roja de aflojamiento rápido; para
accionarla, basta con tirar de ella tal y como se indica en la
¡Atención! Utilice la correa roja sólo para quitarse el casco, nunca mientras conduce.
Instrucciones de uso:
Para ponerse el casco.
-Compruebe que el sistema de cierre esté abrochado tal y como se indica en la
-Desabroche el botón automático rojo de sujeción de la correa.
-Afloje la correa tirando de la lengüeta roja de apertura rápida, sin sacarla por completo de las anillas,
-Lleve con los pulgares la correa de sujeción hacia la parte delantera del casco, de manera que la misma no interfiera con la cara,
y póngase el casco.
-Tire del extremo de la correa hasta que ésta ejerza presión contra el mentón. Ajuste la tensión del sistema de cierre siguiendo las
indicaciones específicas.
-Abroche el botón automático macho al botón hembra para evitar que la correa quede suelta.
Pruebe a descalzar el casco de la cabeza tirando del borde posterior. Si el casco tiende a salirse, repita las operaciones de ajuste
apretando más la correa y repita la prueba de descalce; una vez que el casco está abrochado, debe permanecer bien firme
en la cabeza.
Para quitarse el casco.
-Desabroche el botón automático de sujeción de la correa.
Fig. 2
-Tire de la correa roja tal y como se indica en la
-Con los pulgares, lleve la correa preabrochada hacia la parte delantera del casco de forma que no interfiera con la cara.
-Sáquese el casco de la cabeza.
Fig. 1.
Una vez que haya introducido la correa, póngase el casco y
Fig. 2.
Fig. 1
.
Fig. 2.
y afloje la correa sin sacarla de las anillas.
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