GAS GAS enducross EC 2008 Betriebsanleitung Seite 330

Gleicht die Gabel kleinere Schlaglöcher in langen Kurven nicht
aus?
Harte Vorderradgabel:
1. Kompression oder Rückstellung verringern.
2. Ölstand um 10 mm verringern.
3. Unbedingt weiche Feder verwenden.
Springt die Hinterradfederung beim Bremsen auf Schlaglöchern?
Die Rückstellung des Dämpfers ist möglicherweise zu klein.
- Rückstellung erhöhen.
Hat der Hinterreifen bei der Kurvenausfahrt keine Haftung?
Dämpfer zu hart:
1. Feder des hinteren Dämpfers verringern.
2. Kompression verringern.
3. Eine weichere Feder verwenden.
Landung mit dem Vorderrad bei schnellen Sprüngen?
(das Problem kann auch die Haltung des Fahrers sein).
Zu weiche Rückstellung oder harte Feder:
1. Rückstellung erhöhen.
2. Vorspannung der Feder des Dämpfers verringern.
3. Kompression verringern.
Vorder- und Hinterteil des Motorrads erreichen bei schnellen
Sprüngen des Federungsanschlag? (wenn dies 1 bzw. 2 Mal auf
einer Strecke vorkommt).
Vorder- und Hinterradfederung sind zu weich:
1. Vorderradfederung: Ölstand erhöhen und/oder eine härtere
Feder verwenden.
2. Hinterradfederung: Eine härtere Feder verwenden und/oder die
Kompression erhöhen.
HINWEIS:
Nach allen Einstellungen die Kompatibilität zwischen Vorder-
und Hinterradfederung überprüfen.
Einstellungen in Funktion der Federungsanschläge (hinterer
Dämpfer).
- Federungsanschlag bei niedriger Geschwindigkeit, Vorspannung
der Feder auf Maximalwert erhöhen.
- Federungsanschlag nach 3 oder 4 Sprüngen, Rückstellung
verringern.
Aufgrund seiner Einstellmöglichkeiten kann der hintere Dämpfer
den Fahrer verwirren.
a) Wenn die Feder für das Gesamtgewicht aus Fahrer und Maschine
geeignet ist, treten keine Anschläge des hinteren Dämpfers auf.
b) Aus Unerfahrenheit des Fahrers mit der Maschine und beim
Fahren mit einer härteren Feder kann man das Gefühl haben,
dass die Federung anschlägt.
Beim Springen die Hinterseite beachten. Wenn sie sich nicht dem
Anschlag nähert, die Vorspannung der Feder nachlassen.
Gänge
Übersetzung auswählen Vorbedingungen
Rennbedingungen: Änderung des Antriebs durch Wechsel des
Hinterradritzels
Schnelles Rennen: Ritzel mit weniger Zähnen
Kurven oder sandige oder weiche Anstiege: Ritzel mit mehr Zähnen
- Wenn die Gerade der Strecke lang ist, kann die Übersetzung
erhöht werden, wodurch die Geschwindigkeit erhöht wird.
- Wenn die Strecke viele Kurven, Anstiege hat oder nass ist, wird
die Übersetzung verringert, damit man auch bei niedriger
Geschwindigkeit noch schalten kann.
50
- -
HINWEIS: