Wartung Des Dämpferkörpers - Sram Rockshox Monarch Plus Rc3/R Wartungsanleitung

W a r t u n g d e s D ä m p f e r k ö r p e r s
Verwenden Sie einen Schraubstock mit Klemmbacken aus Aluminium, um das Dämpferkörperauge beim Festklemmen zu
schützen.
Achten Sie darauf, beim Warten der Federung keine Dichtflächen zu zerkratzen. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. Wenn
Sie Dichtungen und O-Ringe ersetzen, entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn. Säubern Sie die Nut und tragen Sie
Schmierfett auf die neue Dichtung oder den neuen O-Ring auf.
Verwenden Sie ein Schrader-Ventileinsatzwerkzeug, um die
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Ventilkappe des IFP-Ausgleichsbehälters zu entfernen.
Betätigen Sie mit einem kleinen Inbusschlüssel oder Dorn das
Schrader-Ventil, um den Luftdruck vollständig aus dem
IFP-Ausgleichsbehälter abzulassen.
Nachdem der Druck abgelassen wurde, betätigen Sie das
Schrader-Ventil erneut. Wenn sich das Schrader-Ventil bewe-
gen lässt, ist der Dämpfer vollständig drucklos.
Wenn sich das Schrader-Ventil gar nicht bewegt, steht der
Dämpfer weiterhin unter Druck und muss zur weiteren War-
tung an ein zugelassenes RockShox-Service-Center gesendet
werden.
VORSICHT – VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGEN
Stellen Sie sicher, dass der gesamte Druck aus dem Dämpfer
abgelassen ist, bevor Sie fortfahren. Andernfalls kann
sich der Dämpferkörper mit hoher Geschwindigkeit vom
Führungsstangenauge lösen. Tragen Sie eine Schutzbrille!
Entfernen Sie nicht die Dämpferkörper-Entlüftungsschraube
vom Dämpferkörperauge, bis Sie dazu aufgefordert werden.
Wenn Sie die Dämpferkörper-Entlüftungsschraube entfernen,
während der Dämpfer unter Druck steht, spritzt Dämpferöl
stoßartig aus dem Entlüftungsanschluss heraus. Tragen Sie
eine Schutzbrille!
Entfernen und ersetzen Sie den oberen Anschlagpuffer auf
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dem Dämpferkörper.
Lösen Sie mit einem 17-mm-Maulschlüssel die Dichtkopf/
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Luftkolben-Baugruppe vom Dämpferkörper. Entfernen Sie
die Baugruppe von Hand.
Aus der Baugruppe tritt Öl aus.
19
H I N W E I S
17 mm
Wartung des Dämpferkörpers