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Vorbereitung und Gebrauch (Dieselmotor)
BATTERIE OHNE WARTUNG
Pluskabel + (positiv) mit dem
Pluspol der Batterie + verbin-
den, dabei die Klemme frei
schließen.
Der Zustand der Batterie wird
durch die Farbe der Kontroll-
lampe überprüft, die sich auf dem oberen Teil der
Batterie befindet.
- Farbe grün: Batterie OK
- Farbe schwarz: Batterie ist aufzuladen
- Farbe weiß: Batterie muss ersetzt werden
DIE BATTERIE IST NICHT ZU ÖFFNEN.
MOTOROEL
EMPFEHLUNG FÜR OEL
Die Firma empfielt Motoröle von AGIP.
Richten Sie sich nach dem auf dem Motor ange-
brachten Etikett mit den empfohlenen Produkten.
Richten Sie sich bei der Auswahl der Viskosität-
sklasse nach den Empfehlungen im Motorhandbuch.
AUFFUELLEN UND OELSTANDSKONTROLLE:
Das Auffüllen und die Oelstandskontrollen bei wa-
agerechtem Motor ausführen.
1. Oelverschlußkappe (24) abnehmen.
2. Oel einfüllen und Kappe wieder aufsetzen.
3. Oelstand mit dem entsprechenden Oelmess-Stab
(23) kontrollieren. Oelstand muß zwischen den
Markierungen Minimum und Maximum sein.
ACHTUNG
!
Es ist gefährlich zuviel Oel in den Motor zu füllen,
da seine Verbrennung eine starke Erhöhung der
Drehzahl verursachen kann.
LUFTFILTER
Vergewissern Sie sich, daß der Trockenluftfilter
richtig eingesetzt ist und keine undichten Stellen
hat, damit keine verunreinigte Luft in das Innere des
Motors gelangen kann.
Luftgekühlt
ÖLBAD - LUFTFILTER
Mit dem gleichen Öl, das für den Motor verwendet
wird, muss auch der Luftfilter bis zur angegebenen
Markierung aufgefüllt werden.
KRAFTSTOFF
ACHTUNG
!
Nicht rauchen, kein offenes Feuer wäh-
rend des Einfüllens, um Explosionen zu
vermeiden.
Kraftstoffdämpfe sind hochgiftig. Nur im
Freien oder in gut belüfteten Räumen
einfüllen.
Keinen Kraftstoff verschütten. Even-
tuell verschütteten Kraftstoff sorgfältig
abwischen, vor dem Starten des Motors.
Den Tank mit qualitativ gutem Kraftstoff füllen, wie
z. B. Diesel für Kraftfahrzeuge.
Weitere Einzelheiten über die verschiedenen Die-
selarten entnehmen Sie dem mitgelieferten Mo-
torhandbuch.
Den Tank nicht bis zum Rand voll füllen.Zwischen
der Kraftstoffüllung und dem Tankrand ca. 10 mm
Raum lassen, damit sich der Kraftstoff ausdehnen
kann.
Bei tiefen Temperaturen Winterdieselkraftstoff be-
nutzen oder spezielle Zusätze beifügen, um die
Bildung von Paraffin zu vermeiden.
ERDUNG
Die Erdung ist Pflicht für alle Modelle, die mit einem
FI-Schalter ausgerüstet sind (lebensrettend) Bei
diesen Aggregaten wird der Schutz bei indirekter
Berührung durch die Schutzmaßnahme "Schutz
durch Abschaltung" (DIN VDE 0100 Teil 410) an-
gewendet. Generatorgehäuse (Masse des Aggre-
gates), Schutzleiteranschlüsse der Steckdosen
und der von außen zugängliche Erdanschluß sind
untereinander mit einem Potentialausgleichsleiter
verbunden. Der Generatorsternpunkt ist ebenfalls
mit PE verbunden (Betriebserder, TN-S-Netz).
Für die Erdun g die Klemme (12) benützen; Für den-
sicheren Betrieb ist eine Erdung nach den geltenden
gesetzlichen Normen erforderlich.
M
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REV.1-09/05
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