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– positionner l'interrupteur sur le côté du volet roulant, où
se trouve le câble électrique provenant du moteur tubu-
laire et le câble d'alimentation provenant du secteur.
– positionner l'interrupteur à une hauteur supérieure à 1,5
m par rapport au sol.
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BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
Attention !
- Un branchement erroné peut provoquer des pannes ou
des situations de danger.
- Respecter scrupuleusement les con-nexions indiquées
dans ce manuel ; en cas de doute, ne pas faire de ten-
tatives inutiles mais consulter les fiches techniques de
approfondissement, disponibles également sur le site
www.niceforyou.com.
Pour les connexions, se référer au schéma électrique de
la fig. 4. Le câble pour les branchements électriques du
moteur tubulaire possède 4 conducteurs à l'intérieur :
– Brun : = Phase électrique de montée.
– Noir : = Phase électrique de descente.
– Bleu : = Commun (généralement
connecté au Neutre).
– Jaune-vert : = Terre (connexion
équipotentielle de protection).
• Association des mouvements de Montée et de
Descente aux touches respectives
À la fin des connexions, alimenter le moteur et vérifier si
les mouvements de Montée et de Descente sont correc-
tement associées aux touches de commande respec-
tives. Si ce n'est pas le cas, inverser la connexion entre
les conducteurs Marron et Noir.
4 – Français
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PROGRAMMATION
5.1 - RECOMMANDATIONS POUR LA
PROGRAMMATION
Note – durant les opérations d'installation et de réglage,
quand les connexions électriques ne sont pas encore
définitives, il est possible de commander le moteur tubu-
laire avec l'unité « TTU » (fig. 6).
• Signalisations effectuées par le moteur
■ le moteur effectue 1 courte interruption au début
de la manœuvre puis reprend le mouvement = un seul
fin de course mémorisé
■ le moteur effectue 2 courtes interruptions au début
de la manœuvre puis reprend le mouvement = aucun
fin de course mémorisé
■ en maintenant la pression sur la touche de com-
mande (mode « action maintenue ») le mouvement
commence mais s'interrompt peu après, sans con-
clure la manœuvre = le moteur tubulaire est entré en
mode « urgence » et il est conseillé de faire appel à un
technicien spécialisé pour résoudre le problème
5.2 - PROGRAMMATION DES FINS DE
COURSE
Les fins de course « 0 » et « 1 » (fig. 7) sont les posi-
tions de base du volet ou du store à la fin du mouve-
ment de montée (« 0 ») ou à la fin du mouvement de
descente (« 1 »).
La programmation des positions de ces fins de course
peut être faite de trois manières différentes. Le choix le
plus approprié dépend de la présence ou pas sur le
tablier de dispositifs qui en limitent et « bloquent » la
course. Dans les volets roulants, par exemple, ils sont
représentés par les « butées d'arrêt » en montée, qui
déterminent l'ouverture maximum du volet roulant et/ou
les « ressorts anti-effraction » qui empêchent de relever
manuellement le volet quand il est complètement fermé.
Donc, suivant si ces limiteurs mécaniques de la course
(butées d'arrêt et/ou ressorts) sont présents, on peut
effectuer la programmation des positions « 0 » et « 1 » en
choisissant l'une des trois procédures ci-après. Atten-
tion ! – N'effectuer qu'une seule de ces 3 procé-
dures. Si le système est déjà programmé avec l'une
de ces trois procédures et que l'on souhaite en utili-
ser une autre, il faut d'abord effacer la mémoire du
To-Max A (voir « Effacement total de la mémoire »).
5.2.1 - Programmation fin de course en mode
Automatique
Attention ! - Cette procédure ne convient que pour
les volets roulants ou les stores qui possèdent un
système mécanique qui bloque leur mouvement à la
fin de la course de Montée et de Descente (par exem-
ple, sur les volets roulants, les butées d'arrêt qui servent
à arrêter le mouvement de Montée à la fin de la course et
les ressorts anti-effraction qui servent à bloquer le volet
dans la position de fermeture).
01. Maintenir la pression sur la touche de Montée (ou de
Descente) pour mettre le volet ou le store à mi-
course.
02. Maintenir la pression sur la touche de Descente
jusqu'à ce que le volet ou le store s'arrête du fait de
l'impact contre le fin de course « 1 » puis relâcher la
touche.
03. Maintenir la pression sur la touche de Montée
jusqu'à ce que le volet ou le store s'arrête du fait de
l'impact contre le fin de course « 0 » puis relâcher la
touche.
04. Commander alors une manœuvre de Descente et
juste après une manœuvre de Montée, pour per-
mettre à la logique de commande de mémoriser les
deux fins de course. Attention ! – Ne pas interrom-
pre ces deux manœuvres et ne pas couper l'ali-
mentation électrique de l'automatisme durant
leur exécution.
L'exécution de cette procédure active automatiquement
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