tau R18 Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 7

DIMENSIONI (fig. 1)
MATERIALI PER L'INSTALLAZIONE (fig. 2)
1) Art. S-700SR40031: supporto per sblocco manuale
2) Art. S-700SR18B20: leva guida anta
3) Art. S-700CFR18B3: bronzina
4) Art. S-700CFR18B: cassa di fondazione
5) Art. S-700CFR18B1: coperchio cassa di fondazione
6) Art. P-650R18/R18BENC/L: gruppo motoriduttore R18/R18BENC/L
7) Art. M-V100008025: vite zincata M8 x 35
8) Art. S-700SR40034: leva azionamento sblocco manuale
Gruppo motoriduttore sprovvisto di frizione meccanica. Usare
esclusivamente centraline di comando con frizione elettrica.
INSTALLAZIONE CASSA DI FONDAZIONE (figg. 3-4)
a) Allineamento con l'asse.
b) Gettata in cemento.
c) Tubo di drenaggio acqua e guaina passacavi all'esterno della
gettata.
È OBBLIGATORIO DRENARE L'ACQUA DALLA CASSA
DI FONDAZIONE E VERIFICARNE PERIODICAMENTE IL
BUON FUNZIONAMENTO, PENA LA DECADENZA DELLA
GARANZIA.
SI FA ASSOLUTO DIVIETO DI COLLEGARE IL TUBO DI
DRENAGGIO DELL'ACQUA CON QUALSIASI IMPIANTO DI
SCARICO SIA CIVILE CHE INDUSTRIALE TIPO FOGNATURE
(ACQUE NERE). COLLEGARSI
ALL'IMPIANTO DI SCARICO DI ACQUE PIOVANE (ACQUE
BIANCHE).
INSERIMENTO MOTORIDUTTORE
DELL'ANTA (fig. 5)
A = anta cancello
B = supporto con sblocco manuale
C = bronzina
D = coperchio cassa di fondazione
E = nr.4 viti M8 x 25 per ancoraggio motoriduttore alla cassa di
fondazione
F = cassa di fondazione
G = motoriduttore
H = leva azionamento sblocco manuale
COLLEGAMENTO ELETTRICO AL MOTORE
Usare cavi di sezione adeguata alla potenza del motore,
rispettando la vigente normativa (per R18BENC/L usare i cavi
consigliati dall'azienda - cod. M-030000CC50).
Impianto 230V AC (R18):
- per uno/due motori, collegare una centralina tipo D760M
versione più recente (vedi relativo manuale istruzioni per i
collegamenti);
- conduttori di fase del motore (sez.1,5 mm²); conduttore giallo-
verde=massa; conduttore blu o grigio=comune; conduttore
nero= fase; conduttore marrone=fase. In prossimità della
scheda collegare il condensatore in dotazione in parallelo alle
due fasi del motore.
Impianto 12V DC (R18BENC/L - R18BENCVEL):
- per uno/due motori, collegare una centralina tipo D749MA
verisone più recente (vedi relativo manuale istruzioni per i
collegamenti);
Fili encoder: bianco, marrone, blu (sez. 0,5 mm ² );
Fili motore: nero, rosso sez.(2,5 mm ² );
Verificare che ad una manovra di apertura corrisponda la
manovra desiderata; in caso contrario invertire la posizione dei
fili nero-rosso.
Per i collegamenti alla scheda di comando vedere il manuale
di istruzioni.
Si consiglia di installare la centralina al riparo dagli agenti
atmosferici o di usare la cupolina opzionale (cod. 750CUP).
La distanza massima tra la centralina e il motore non deve
superare i 10 - 12 mt.
Non fare passare cavi di potenza assieme ai cavi motore.
Scegliere in ogni caso i percorsi più brevi per le linee dei cavi. Si
consiglia poi di prevedere nell'impianto un interruttore generale,
fuori della portata di persone inadatte, che consenta di togliere
l'alimentazione al motoriduttore in caso di manutenzione o in caso
di un prolungato inutilizzo.
N.B.
EVENTUALMENTE
Avvertenze:
- È compito dell'installatore dotare l'impianto di tutti gli
accorgimenti necessari ad un suo corretto e funzionale
utilizzo, dotandolo inoltre di tutti quei dispositivi di
sicurezza e/o segnalazione necessari al fine di portare a
ED AGGANCIO
Norma l'impianto di automazione.
- Il motoriduttore non è previsto per un impiego sommerso
prolungato e come indicato nei dati tecnici ha un grado
di protezione IP 67; si consiglia pertanto di drenare
correttamente la cassa di fondazione mediante dei tubi
inseriti negli appositi fori.
USO DELLO SBLOCCO MANUALE (fig. 6)
• Togliere il tappo come da figura
• Inserire la chiave di sblocco nella propria sede e ruotare come
da figura 6.
L'estrazione della chiave provoca il riaggancio dell'anta appena
essa sarà allineata al motoriduttore .
Richiudere il tappo una volta tolta la chiave.
RACCOMANDAZIONI DI CARATTERE GENERALE
• Integrare la sicurezza del portone conformemente alla
Normativa vigente (prEN 13241).
Nota: per una completa sicurezza si fa obbligo di installare,
se non presenti, i fermi meccanici (battenti a pavimento)
con tappo in gomma in apertura e in chiusura, come
mostrato nelle figg. 7-8-9.
• Scegliere percorsi brevi per i cavi e tenere separati i cavi di
potenza dai cavi di comando.
• In accordo con la Normativa europea in materia di sicurezza
si consiglia di inserire un interruttore esterno per poter togliere
l'alimentazione in caso di manutenzione del portone.
• Non eseguire per nessuna ragione qualsiasi tipo di
collegamento elettrico sotto traccia (all'interno della cassa
di fondazione o nelle tubazioni).
• Verificare che ogni dispositivo installato sia efficiente ed
efficace.
• Affiggere cartelli facilmente leggibili che informino della
presenza del portone motorizzato.
R18 Series
Posizionare la centrale di comando (se esterna) nel-
le immediate vicinanze dei motori.
Evitare che i cavi dei dispositivi ausiliari siano posi-
zionati all'interno di condutture dove sono presenti
altri cavi che alimentano grossi carichi o lampade
con starter elettronico.
Nel caso in cui vengano installati pulsanti di coman-
do o spie di segnalazione, all'interno di abitazioni o
di edifici che distano parecchi metri dalla centrale
stessa, è consigliabile disaccoppiare il segnale tra-
mite relay, onde evitare disturbi indotti.
SI FA ASSOLUTO DIVIETO DI ESEGUIRE QUALSIASI
TIPO DI COLLEGAMENTO
(ALL'INTERNO DELLA CASSA DI FONDAZIONE O A
LIVELLO DELLE TUBAZIONI).
SOTTO TRACCIA
6.
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