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4.8.4
Wechsel der Drehzahlquelle
4.8.5
Anschluß der Drehzahlquellen an das Gerät und an das Fahrzeug
.
OT:
Batterierestwellig-
keit:
TD, Klemme W:
OPACIMAT D Betriebsanleitung
C79000- -B5200- -C118- -02
Das Gerät fordert zum Erkennen einer Drehzahlquelle eine ca 10 s
lang konstant anliegende Leerlaufdrehzahl. Verschwindet dieses Si-
gnal, so wird nach einer weiteren Zeit von 5 s die Neusuche der Dreh-
zahlquelle gestartet und die Signale an den drei Eingangsbuchsen am
Bediengerät dazu überprüft. Wechselt man die Drehzahlquelle z.B.
durch Einstecken eines neuen Drehzahlgebers, so muß man minde-
stens diese 5 s zwischen Abnehmen der alten Drehzahlquelle und Auf-
schalten des neuen Drehzahlgebers warten, damit das Gerät eine Neu-
bewertung der Drehzahlquellen durchführen kann.
Hinweis
Der Anschluß der Geber an das Fahrzeug darf nur bei abgeschalteter
Zündung erfolgen.
OT--Geber bis zum Anschlag in die Aufnahme am Getriebegehäuse
einsetzen und an das dazugehörende Kabel (22) an die Buchse (8) am
Bediengerät anschließen.
Dieses Signal wird dem Gerät über ein spezielles Batterieanschlußka-
bel (19) zugeführt.
Das Kabel wird geräteseitig am Klemmgeber--Eingang (Buchse(9)) an-
geschlossen. Die Adaption im Fahrzeug erfolgt vorzugsweise über die
Kabelklemmen an der Fahrzeugbatterie oder am Zigarettenanzünder
über den entsprechenden Stecker.
Zum Erhalt einer gültigen Drehzahlanzeige ist es wichtig, auf den ein-
wandfreien Sitz der Steckverbindungen am Zigarettenanzünder bzw.
der Meßklemmen an den Batteriepolen zu achten. Schlechte Kontakt-
gabe führt zu fehlerhaften Anzeigen!
Es ist in aller Regel nicht nötig, weitere Verbraucher einzuschalten.
Ventilatoren sind vorzugsweise ausgeschaltet. Mit dem Einschalten des
Lichts kann in Einzelfall bei hochgeladenen Batterien eine Verbesse-
rung der Meßeigenschaften erreicht werden.
Beim mobilen Betrieb darf der Spannungswandler (12/24 -- 230 V), um
Störungen bei der Drehzahlermittlung zu vermeiden, nicht aus der
Fahrzeugbatterie versorgt werden. Hierfür wird eine externe Batterie
benötigt.
Diese Signale werden dem Gerät über ein spezielles TD--Kabel (sx)
zugeführt.
Dieses Kabel wird geräteseitig am OT--Geber--Eingang (Buchse(xa))
angeschlossen. Die Adaption im Fahrzeug erfolgt bei TD--Signalen an
dem entsprechenden Ausgang der Diagnosebuchse und der Fahrzeug-
masse, bei Klemme--W--Signalen am Klemme--W--Ausgang der Licht-
maschine und der Fahrzeugmasse. Oftmals ist das Klemme--W--Signal
in die Nähe des Armaturenbrettes als Anschlußkontakt für z.B. Dreh-
zahlmesser zugänglich.
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