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pewag UNI-RADIAL Montage Seite 4

Gleitschutzketten, einfach
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Übliche Schnellmontage - ohne Montageseil
1.
Innenkette anfassen, Kette anheben, nach hinten schieben und
gleichmäßig auf Reifen verteilen.
2.
Ca.
1
/
Radumdrehung auf Ketten auffahren.
4
3.
Weitere Montage wie bei der Seilmontage, Punkt 3, 4.
Montage der Gleitschutzkette mit Montageseil
1. Gleitschutzketten vor oder hinter dem Reifen ausbreiten und ordnen.
Spannhebel, Spannfeder und Verspannungskette nach außen! Mon-
tageseil schräg über die obere Hälfte des Reifens legen. Gleitschutz-
kette in den Montagehaken einhängen.
2. Langsam eine Radumdrehung fahren, Kette zieht sich dabei auf den
Reifen. Gleitschutzkette durch Aushängen der Ringe bzw. Montage-
haken lösen. Montageseil herausziehen.
3. Seitenkette auf der Radinnenseite zusammenhängen, Verschluß-
haken im Ring einhängen - dann auf der Radaußenseite.
Hinweis: Nach dem Einhängen prüfen: Kettenstränge dürfen nicht
verdreht sein.
4. Mittelverschluß mit Sicherung anheben und in den Ring mit Kerbe
einhängen.
5. Auf der Radaußenseite Verspannungskette anziehen und den Spann-
hebel in das nächste erreichbare Glied der Verspannungskette ein-
führen. Spannhebel mit Ring sichern.
Demontage der Gleitschutzketten
– Spannfeder aushaken
– Spannhebel öffnen
– Verspannungskette lockern
– Verschlußhaken lösen
(auf der Radaußenseite beginnen)
– Mittelverschluß lösen
– Kette vom Rad streifen
D
Pflege
Nach Gebrauch dafür sorgen, daß Ketten schnell trocknen. Verschmutzte Ketten in
heißem Wasser spülen, dann trocknen. Stark rostige Ketten neu verzinken.
Anpassen:
Bei abgefahrenen Reifen kann durch Kürzen der Innenkette die Paßform der Kette ver-
bessert werden. Verkürzungsstellen gleichmäßig verteilen – die einzelnen Innenketten-
teile sollen nach dem Verkürzen möglichst gleich lang sein.
Bei einigen Universal-Ketten sind bereits Verkürzungselemente eingebaut.
Reparatur
a) gehärteter Reparaturring.
b) 2 gehärtete Reparaturringe +
gehärteter Steg
Regelmäßige Kontrolle des Erhaltungszustandes: Ketten wenden, wenn auf einer
Gliedseite 1/3 des Drahtquerschnittes abgefahren ist. Ausnahme: Ketten mit aufge-
schweißten Verschleiß- bzw. Greifstegen.
D

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