Inhaltsverzeichnis
Werbung
WARNHINWEISE! (Fortsetzung)
• Die Möglichkeiten eines mit ABS
ausgestatteten Fahrzeugs dürfen
niemals auf leichtsinnige oder ge-
fährliche Weise so ausgenutzt
werden, dass die Sicherheit des
Fahrers oder anderer Personen
gefährdet wird!
Die ABS-Warnleuchte über-
wacht das Antiblockiersys-
tem. Sie schaltet sich ein,
wenn die Zündung einge-
schaltet ist (ON/Ein) und kann bis zu
vier Sekunden lang leuchten.
Wenn die ABS-Warnleuchte einge-
schaltet bleibt oder während der
Fahrt aufleuchtet, weist dies darauf
hin, dass der ABS-Teil der Bremsan-
lage nicht funktioniert und dass eine
Wartung erforderlich ist. Allerdings
arbeitet das konventionelle Bremssys-
tem weiterhin normal, wenn sich die
„Bremswarnleuchte" nicht einschal-
tet.
Leuchtet die „ABS-Warnleuchte",
muss das Bremssystem so schnell wie
möglich gewartet werden, um die
wichtige Funktion des Antiblockier-
172
systems wieder herzustellen. Leuchtet
die „ABS-Warnleuchte" nicht auf,
wenn die Zündung eingeschaltet
wird, muss die Glühlampe so schnell
wie möglich ersetzt werden.
Bleiben die Bremswarnleuchte und
die ABS-Warnleuchte weiterhin ein-
geschaltet, funktionieren das Anti-
blockiersystem (ABS) und die elekt-
ronische Bremskraftverteilung (EBD)
nicht. Es ist eine sofortige Instandset-
zung des ABS-Systems erforderlich.
Wenden Sie sich an Ihren Vertrags-
händler.
Sobald das Fahrzeug nach Antritt ei-
ner Fahrt eine Geschwindigkeit von
11 km/h überschreitet, hören Sie
möglicherweise ein Klicken, verbun-
den mit dem Laufgeräusch eines
Elektromotors. Diese Geräusche ent-
stehen beim Selbsttest des Anti-
blockiersystems, um eine einwand-
freie
Funktion
des
sicherzustellen. Dieser Selbsttest fin-
det jedes Mal beim Starten des Fahr-
zeugs
und
Beschleunigen
11 km/h statt.
Das ABS wird bei Bremsvorgängen
bei bestimmten Fahrbahnverhältnis-
sen oder Bremsbedingungen aktiviert.
Das ABS spricht beim Bremsen auf
Eis, Schnee, Kies, Schotter und Bahn-
schienen oder bei Notbremsungen an.
ABS-Regeleingriffe können mit fol-
genden Erscheinungen verbunden
sein:
• der ABS-Motor läuft (er kann noch
kurze Zeit nach dem Bremsvorgang
weiterlaufen),
• klickende Geräusche der Magnet-
ventile,
• Pulsieren des Bremspedals
• und ein leichter Abfall bzw. ein Ab-
sacken des Bremspedals am Ende
eines Bremsvorgangs.
Alle diese Erscheinungen gehören zur
normalen Funktion des ABS.
Systems
über
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
