Avvertenze Generali; Spiegazione Dei Simboli; Descrizione Del Funzionamento - Bosch ETT 008.71 Betriebsanleitung

2.

Avvertenze generali

2.1

Spiegazione dei simboli

Nelle presenti istruzioni per l'uso vengono impiegati i seguenti
pittogrammi:
i
Avvertenza
!
Attenzione
2.2 Impiego
L'analizzatore dei componenti dei gas di scarico ETT 8.71 serve
alla misurazione dei gas di scarico degli autoveicoli, a fini di control-
lo o alla diagnosi del motore. L'analizzatore può essere impiegato
nei veicoli con motori a ciclo Otto a 4 tempi e nei motori Wankel
a 4 tempi. Le misurazioni nei motori a 2 tempi possono essere
eseguite solo con i rispettivi accessori speciali (vedi cap. 3.6).
L'apparecchio può essere impiegato solo in combinazione con
sistemi di test (p.es. MOT 151, 250, FSA e l'analisi del sistema
di emissione).
A tale scopo sono previste le rispettive interfacce.
Per l'impiego nella circolazione con obbligo di taratura vanno
osservate le disposizioni del Paese, nel quale l'analizzatore dei
componenti viene utilizzato.
2.3 Gruppi di utenti
L'ETT 8.71 è stato costruito per il personale tecnico addestrato
nel settore automobilistico. Per garantire la propria sicurezza e
per evitare danni all'analizzatore dovuti ad un impiego improprio
vanno lette con cura le istruzioni per l'uso.
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3. Descrizione dell'analizzatore
3.1

Descrizione del funzionamento

L'ETT 8.71 permette la misurazione dei componenti CO, HC, CO
, O e NO nei gas di scarico. Il coefficiente aria Lambda (ë) viene
2
calcolato sulla base dei valori misurati nei gas di scarico.
Sono realizzati i seguenti campi di misurazione:
CO Monossido di carbonio
HC Idrocarburi
(riferiti all'esano)
CO Anidride carbonica
2
O Ossigeno
2
λ
Coefficiente aria Lambda (ë)
CO
vrai
Monossido di azoto
Per la misurazione dei componenti CO, CO
il procedimento non dispersivo a raggi infrarossi (NDIR-spettros-
copia non dispersiva a raggi infrarossi).
L'ossigeno viene determinato con l'aiuto di un sensore ad azione
elettrochimica.
I valori misurati registrati vengono trasferiti attraverso l'interfaccia
seriale al sistema di test, che li visualizza o stampa.
Il valore Lambda si calcola per mezzo della formula Brettschnei-
der.
[ ] Concentrazione in % vol. anche per HC
K1 Fattore di conversione per HC di NDIR in FIS (valore 8)
Hcv Rapporto idrogeno-carbonio nel carburante
(tipico 1,7261) *
Ocv Rapporto ossigeno-carbonio nel carburante
(tipico 0,0175) *
* In funzione del carburante impiegato. Questi valori possono
venire modificati dal servizio assistenza Bosch.
2
0 ... 10.00 % vol
0 ... 9999 ppm
0 ... 18 % vol
0 ... 21 % vol
0,500 ... 1,800
0 ... 10 %
0 ... 5000 ppm
e HC viene adottato
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