Beissbarth Tesla VLH 2140 Originalbetriebsanleitung Seite 52

fr 52 | VLH 2140 | Consignes en cas de défauts
7. Consignes en cas de défauts
!
Pour tous les défauts autres que ceux stipulés ci-après : couper immédiatement la tension du pont élévateur, le
mettre hors service, en empêcher toute utilisation fortuite et appeler le service clients Beissbarth ou un SAV agréé.
!
Toute réparation doit être effectuée par le service clients Beissbarth ou un SAV agréé ! Utiliser uniquement des pièces
de rechange d'origine Beissbarth. En cas d'utilisation de pièces d'autre origine, l'homologation de type est annulée !
7.1 Défauts lors de l'utilisation du pont élévateur
Défaut
Le moteur ne fonctionne pas.
Le pont élévateur ne monte pas
bien que le moteur fonctionne.
Le blocage des bras-supports
ne fonctionne pas.
Le pont élévateur ne descend pas.
Bruits pendant la montée
ou la descente.
Le pont élévateur se met
de travers lors de la montée ou
de la descente.
La tige d'interrupteur sur le
conduit supérieur ne produit pas
d'arrêt.
7.2 Abaissement d'urgence en cas de
panne de courant
i
Le pont élévateur ne nécessite pas de courant
électrique pour être abaissé. La vanne de descente
est actionnée mécaniquement par le levier de com-
mande.
Autrement dit, le pont élévateur peut également être
abaissé en cas de panne du courant. Il suffit, pour ce
faire, de pousser le levier de commande vers le bas (u).
Abaissement d'urgence
La méthode ci-dessus ne fonctionne pas si les cliquets
ne se déverrouillent pas. Dans ce cas, il est nécessaire
de soulever légèrement les chariots de levage pour dé-
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Cause possible
R Interrupteur principal sur "O".
R Panne de courant.
R Le véhicule a actionné l'interrupteur
de fin de course.
R Surcharge du moteur, déclenchement
du disjoncteur de protection.
R Fusible de commande défectueux.
R Poids du véhicule trop élevé.
R Le chariot de levage a atteint la position
finale supérieure.
R Manque d'huile.
R Le moteur tourne dans la mauvaise
direction.
R Système hydraulique défectueux.
R Les bras-supports se trouvent en dessous
de la hauteur de blocage.
R Graissage insuffisant.
R Usure des couronnes dentées.
R Les cliquets ne se déverrouillent pas.
R Système hydraulique défectueux.
R Mauvaise huile hydraulique insuffi samment
lubrifiante.
R Lubrification insuffisante des surfaces
de glissement des chariots de levage.
R Câbles synchronisateurs mal réglés.
R Interrupteur de fin de course défectueux.
Remède
R Contrôler l'interrupteur principal, le cas
échéant, le mettre sur "I".
R Contrôler l'alimentation en tension.
R Vérifier si le véhicule a soulevé la tige d'inter-
rupteur.
R Réinitialiser le disjoncteur de protection QF1
dans le boîtier électrique.
R Contrôler le fusible de commande FU1
dans le boîtier électrique ; le cas échéant,
remplacer le fusible.
R Vérifier si la charge admissible du pont
élévateur a été dépassée.
R Abaisser les chariots de levage.
R Contrôler le niveau d'huile.
R Permuter les deux phases.
R Contacter le service clients.
R Lever le pont élévateur à env. 70 cm
et vérifier le blocage.
R Graisser la goupille de blocage et la
couronne dentée.
R Contacter le service clients.
R Lever légèrement le pont élévateur pour dé-
lester les cliquets puis l'abaisser.
R Contrôler les cliquets.
R Contacter le service clients.
R Contrôler la sorte d'huile. Utiliser de l'hui le
hydraulique selon la spécification ISO 32 !
R Lubrifier les surfaces de glissement.
R Contacter le service clients.
R Contacter le service clients.
R Contacter le service clients.
lester les cliquets. Le pont élévateur peut ensuite être
abaissé à l'aide du levier de commande. Observer impé-
rativement le signalement de danger suivant :
DANGER - Chute ou basculement du véhicule !
Danger de mort ou de blessure lors de la des-
cente des bras-supports et du véhicule.
¶
L 'abaissement d'urgence ne peut être effec-
tué que par des techniciens de l'entreprise
Beissbarth ou un prestataire de services agréé.
¶
Personne ne doit se trouver dans la zone de
danger.
¶
A titre de sécurité, une deuxième personne
doit surveiller la zone de danger.
Beissbarth GmbH