Rock Shox Recon Handbuch Seite 54

Italiano Recon & Tora Manuale per l'utente
compressione "Lock" (fig. 2)
In posizione "Lock", il sistema di controllo movimento consente un piccolo movimento controllato dalla
forcella. Questo movimento consente al pneumatico anteriore di aderire al terreno senza evitare gli
ostacoli, ottenendo una trazione e un controllo di sterzo migliore rispetto ad un sistema di disinnesto
completo. Per attivare "Lock", fare ruotare il regolatore di compressione montato sulla corona
interamente in senso orario, oppure premere in avanti sulla leva di controllo PopLoc Remote posizionata
sul manubrio.
fig. 2
regolazione della compressione (fig. 3)
Alcuni modelli di forcella prevedono anche uno smorzamento regolabile della compressione. Una
maggiore compressione comporta un minore movimento della forcella nella posizione "Open". È
possibile utilizzare la regolazione della compressione per impedire l'affondamento dei freni e il loro
"squatting" (accovacciarsi) in condizioni di curvatura estrema.
Nel caso delle forcelle attivate dalla corona, lo smorzamento della compressione aumenta rispetto
alla posizione "Lock" quando l'attuatore montato sulla corona ruota di 90 gradi in senso orario.
Collocare l'attuatore in un qualsiasi punto del percorso da "Open" a "Lock" fino ad ottenere il livello di
smorzamento della compressione desiderato.
Le forcelle dotate di un regolatore PopLoc forniscono la regolazione dello smorzamento della
compressione per la posizione "Open". Facendo ruotare il regolatore blu sul regolatore PopLoc in senso
orario, lo smorzamento della compressione per la posizione "Open" aumenta. La leva PopLoc è dotata
dei gradienti necessari ad indicare il livello corrente di compressione. Sono previsti otto giri completi di
regolazione.
: ,
suggerimento regolando la compressione sulle forcelle dotate di poploc si ottiene una migliore taratura
" ".
con la forcella in posizione lock
. '
nota l impostazione della compressione non influisce negativamente sulle prestazioni della forcella nel
.
caso di impatti ad alta velocità
54 95-431-834-000 Rev E