Rock Shox Recon Handbuch Seite 41

Guide de l'utilisateur Recon & Tora
: '
remarque lors de l ajout d
soudaine de la pression d
'
négative s est ouverte et que la pression entre les deux chambres s
'
continuer d ajouter de l
Poids du Cycliste
<63 kg
63-7 kg
7-81 kg
81-90 kg
>99 kg
RÉglage Du RessoRT HÉlicoïDal
Modification de la Raideur du Ressort
La raideur d'un ressort correspond à la force requise pour compresser un ressort de ,54 cm. Pour
modifier la rigidité globale de votre fourche, vous pouvez remplacer le ressort hélicoïdal par un ressort
d'une raideur inférieure ou supérieure. Des ressorts d'une tension supérieure rendront votre fourche
plus « raide », tandis que des ressorts d'une tension inférieure la rendront plus « souple ». Contactez
votre distributeur RockShox local pour commander des ressorts de rechange.
:
remarque le fait de diminuer le débattement
»)
augmente la raideur des ressorts
RÉglages Du DÉbaTTemenT
:
important cessez de tourner le bouton de réglage u
.
maximal vous risqueriez d
: -
remarque assurez vous de compresser la fourche une fois après vous être assis dessus pendant plus d
jour et de la placer en position
réglage du Débattement coil u-turn
Les fourches U-Turn disposent de 45mm de réglage de débattement (Tora : 85 à 130 mm). Pour
déterminer le débattement de votre fourche, utilisez les gradients situés sur le tube supérieur (sauf
Tora). Pour augmenter le débattement, tournez la molette de réglage U-turn dans le sens anti-horaire.
Chaque tour augmente ou diminue le débattement de 7,5 mm.
Modification du Débattement
Pour changer le débattement de votre fourche (Recon et Tora : 80, 100 ou 130 mm) il est nécessaire de
la faire complètement réviser. Vous obtiendrez de plus amples informations et instructions techniques
sur notre site Internet à l'adresse www.rockshox.com ou en contactant votre revendeur ou distributeur
RockShox local.
amoRTissemenT Du RebonD
réglage du rebond externe
L'amortissement du rebond contrôle la vitesse à laquelle la fourche se détend complètement après
avoir été compressée. La molette de réglage du rebond est située au bas du bras droit de la fourche.
Si vous tournez la molette dans le sens indiqué par le « lapin » situé sur la décalcomanie de la molette
de réglage de la vitesse du rebond, l'amortissement du rebond est diminué, ce qui amène la fourche à
se détendre complètement plus rapidement. Si vous tournez cette molette dans le sens indiqué par la «
tortue », l'amortissement du rebond est augmenté, ce qui amène la fourche à se détendre entièrement
plus lentement.
: '
remarque l amortissement excessif du rebond amènera la fourche à se comprimer de plus en plus sur
,
un terrain accidenté ce qui raccourcit le débattement et entraîne la compression totale de la fourche
réglez votre fourche de façon à ce qu
cela permet à la fourche de suivre la piste
.
votre vélo
©SRAM Corporation • 008
'
air à une fourche
'
air sur sa pompe par chocs
'
air à la fourche jusqu
Tora
(SL, Race)
Solo Air 80 mm Solo Air 100 mm
8,3-9,7 bar
9,7-11 bar
11-1,4 bar
1,4-13,8 bar
13,8+ bar
(
.
'
endommager le système u
' '
ouverte avant de régler le débattement
'
elle rebondisse aussi rapidement que possible sans avoir de recul
,
en maximalisant la stabilité
, '
il est possible que l utilisateur constate une chute
.
cela est normal et indique que la chambre à air
'
'
à ce que la pression prédéterminée soit atteinte
Tora Recon (37, 335,
(SL, Race)
5,5-6,9 bar
6,9-8,3 bar
8,3-9,7 bar
9,7-11 bar
1,4+ bar
-
reportez vous à la section
-
turn une fois que vous avez obtenu le débattement
- .
turn
. '
est égalisée l utilisateur devrait
Recon (Race, SL,
351)
Solo Air
3,4-4,8 bar
4,8-5,9 bar
5,9-6,9 bar
6,9-8,3 bar
9,3+ bar
«
réglage du débattement u
.
, '
l adhérence et le contrôle de
Français
.
XC)
Solo Air
6,-7,6 bar
7,6-8,6 bar
8,6-9,7 bar
9,7-11 bar
1,1+ bar
-
turn
'
un
.
.
41