Fülldruckanpassung; Electronic Suspension Adjustment; Justment Esa Ii - Bmw K 1300 R Betriebsanleitung

Fülldruckanpassung
Vergleichen Sie den RDC-Wert
im Multifunktionsdisplay mit dem
Wert auf der Umschlagrücksei-
te der Betriebsanleitung. Die
Abweichung der beiden Werte
voneinander muss mit dem Luft-
druckprüfgerät an der Tankstelle
ausgeglichen werden.
Beispiel: Laut Betriebsanleitung
soll der Reifenfülldruck 2,5 bar
betragen, im Multifunktionsdis-
play werden 2,3 bar angezeigt, es
fehlen also 0,2 bar. Das Prüf-
gerät an der Tankstelle zeigt
2,4 bar. Dieser Wert muss um
0,2 bar auf 2,6 bar erhöht wer-
den, um den korrekten Reifenfüll-
druck herzustellen.
Electronic Suspension
Adjustment ESA II
mit Electronic Suspension Ad-
SA
justment (ESA II)
Fahrwerksanpassungen
Entsprechend der Beladung des
Motorrades muss zunächst bei
Fahrzeugstillstand der passende
Beladungszustand ausgewählt
werden. Abhängig vom dann ge-
wählten Fahrmodus werden an
beiden Federbeinen die Dämp-
fungen sowie am hinteren Fe-
derbein die Federbasis und die
Federrate eingestellt. Wird der
gewählte Fahrmodus verändert,
wird zusätzlich zur Dämpfung
beider Federbeine auch die Fe-
derrate des hinteren Federbeins
angepasst. Dadurch ist eine sehr
genaue Anpassung des Fahr-
werks an alle Fahrzustände auch
während der Fahrt möglich.
Die Kombination aus Federba-
sis, Dämpfung und Federrate
ermöglicht eine stets passende
Fahrwerksgeometrie.
Die statische Normallage bleibt
auch im Fahrbetrieb nahezu
erhalten.
Die unterschiedlichen Fahr-
und Beladungszustände wer-
den kompensiert, so dass das
Fahrverhalten des Motorrads
konstant bleibt.
Möglich wird die elektrische Ver-
änderung der Federrate durch
die Kombination einer herkömm-
lichen Schraubenfeder mit ei-
nem Kunststoffelement (Elasto-
gran), dessen seitliche Ausdeh-
nung elektrohydraulisch über eine
verfahrbare Hülse eingeschränkt
werden kann. Je weiter die Hül-
se das Kunststoffelement um-
schließt, desto stärker wird des-
sen Ausdehnung eingeschränkt;
die Federrate steigt. Die höchste
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