Nel Caso In Cui È Acceso Solo Il Ricevitore; Connessione Dei Cavi - Blade 450 3D Bedienungsanleitung

5. Rimuovere il plug di collegamento della porta BIND/DATA sul ricevitore prima di staccare
l'alimentazione al trasmettitore, e conservarlo in un luogo sicuro.
6. Dopo aver impostato il vostro modello è importante ricollegare il sistema in modo tale da
impostare il vero low throttle e le posizioni di superficie di controllo del neutro.
IMPORTANTE: Rimuovere il plug di collegamento per evitare che il sistema si avvii nella modalità
di collegamento la prossima volta che verrà riattivata l'alimentazione.
Failsafe AR6115/AR6115e
 •Evitaunareazionenonvolutaall'avviodapartedelmotoreelettrico.
 • S tabiliscel'impostazionedelthrottle(gas)abassiregimiincasodiinterventodellaprotezione
failsafe (protezione) per perdita del segnale RF.
 • In caso di intervento della protezione failsafe, l'AR6115(e) rimuove gli impulsi in uscita del servo in
tutti i canali tranne che nel canale del throttle (gas).
 • L aposizionedelfailsafedelthrottlediAR6115(e) è memorizzata tramite la posizione della barra
del throttle sul trasmettitore durante il collegamento.
COME FUNZIONA IL FAILSAFE AR6115/AR6115e
Nel caso in cui è acceso solo il ricevitore
• N egliaeromodellielettrici,quandosoloilricevitoreèacceso(nonèpresentealcunsegnaledel
trasmettitore) il canale del throttle (gas) non ha alcun segnale in uscita per non utilizzare o attivare
il controllo elettronico della velocità.
• N eimodellialimentatiamiscelaconaccensioneacandela,ilservodelthrottle(gas)nonriceve
nessun segnale in ingresso e rimane quindi nella corrente posizione.
Nota: Alcuni servo analogici possono procedere per inerzia anche se non c'è alcun
segnale. Questo è normale.
• T uttiglialtricanalipasserannoalleposizioniimpostateduranteilcollegamento.
Dopo la connessione
• I lcontrollodituttiicanalisistabiliscequandoiltrasmettitoreèaccesoeilricevitoresi
è collegato al trasmettitore.
• D opocheilsistemaeffettuaunaconnessione,seilsegnalevieneperso,ilfailsafediAR6115(e)
pilota il servo del throttle solo alla sua posizione di failsafe preimpostata (low throttle)
durante il collegamento.
• T uttiglialtricanalimantengonolaposizionedell'ultimocomando.Quandoilsegnaleviene
recuperato, il sistema riacquisisce immediatamente il controllo (meno di 4 ms).

Connessione dei cavi

Inserire i cavi dei servo nelle apposite porte nel ricevitore, prestando attenzione alla polarità del
connettore del servo.
Indicatore LED rosso degli hold (blocchi motore)
L'AR6115/AR6115e ha un led rosso che indica il numero di hold (blocchi motore) intervenuti
dall'ultima volta che il ricevitore è stato acceso. Il LED lampeggia mostrando il numero di hold
(blocchi motore) e poi si ferma (ad esempio lampeggio, lampeggio, lampeggio, pausa, lampeggio,
lampeggio, lampeggio, pausa indica che sono avvenuti tre hold (blocchi motore) da quando il
ricevitore è stato acceso). Notare che il registro degli hold (blocchi motore) viene resettato quando il
ricevitore viene spento. Durante i primi voli con un nuovo aereo è importante controllare l'indicatore
a LED rosso degli hold (blocchi motore). Se esso lampeggia è importante ottimizzare l'installazione
(spostare o riposizionare le antenne) finchè non c'è alcun lampeggiamento. Nei voli successivi,
l'indicatore rosso a LED può essere usato per confermare le prestazione di collegamento RF.
Test del raggio di azione
Prima dell'inizio di ogni sessione di volo, specialmente con nuovi modelli, è importante effettuare un test
del raggio di azione. Tutti i trasmettitori di aerei Spektrum hanno un sistema integrato di test del raggio di
azione che, quando attivato, riduce la potenza in uscita consentendo di controllare il raggio d'azione.
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