EINHELL BG-PH 2250 Originalbetriebsanleitung Seite 22

Anleitung_BG-PH_2250_SPK5:_
RUS
7.2.1 Технический уход за воздушным
фильтром (рис. 9-11)
Загрязненные воздушные фильтры снижают
мощность двигателя из-за уменьшения подачи
воздуха в карбюратор.
Поэтому необходимо осуществлять регулярный
контроль. Необходимо контролировать
воздушный фильтр через каждые 25 часов
работы и при необходимости чистить его. При
высокой концентрации пыли в воздухе нужно
чаще проверять воздушный фильтр.
1. Удалите крышку воздушного фильтра (рис. 9-
10)
2. Выньте фильтровальный элемент (рис. 11)
3. Очистите фильтровальный элемент выстучав
его или продув.
4. Сборка осуществляется в обратной
последовательности.
Внимание: Запрещено очищать воздушный
фильтр бензином или горючими растворителями.
Воздушный фильтр очистить при помощи
постукивания или продуть сжатым воздухом.
7.2.2 Технический уход за свечой зажигания
(рис. 12-14)
Расстояние между электродами = 0,025 Inch
(0,635 мм). Затяните свечу зажигания с усилием
12-15 нм.
Проверьте свечу зажигания на загрязнения
первый раз после 10 часов работы и очистите ее
при помощи щетки с щетиной из медной
проволоки. Затем проводить техобслуживание
свечи зажигания через каждые 50 часов работы.
1. Выньте штекер свечи зажигания (рис. 13)
вращательным движением.
2. Удалите свечу зажигания (рис. 14) при
помощи приложенного ключа свечи
зажигания.
3. Сборка осуществляется в обратной
последовательности.
7.2.3 Технический уход за приводом (рис. 15)
Привод необходимо смазывать раз в год перед
началом сезона при помощи смазочного ниппеля
(рис. 15/поз. A). Для этого вставьте обычный
шприц для консистентной смазки в смазочный
ниппель и выдавите примерно 3 качка обычного
машинного масла в привод. При чрезмерно
интенсивном использовании необходимо
смазывать привод чаще.
22
04.07.2011 9:55 Uhr Seite 22
7.2.4 Регулировка карбюратора
Внимание! Регулировку карбюратора
разрешается осуществлять только в
авторизированном бюро обслуживания.
Перед всеми работами на карбюраторе нужно
вначале удалить крышку воздушного фильтра
так, как показано на рисунках 9 и 10.
Регулировка тяги троса газа:
Если со временем максимальная скорость
вращения устройства не сможет быть
достигнутой и все другие причины, а
приведенные в разделе 9 Устранение
неисправностей причины будут исключены, то
возможно причина лежит в регулировке тяги
троса газа.
Вначале для этого проверьте открывает ли
полностью карбюратор при полностью выжатой
ручке газа. Это достигается в том случае, если
заслонка карбюра (рис. 16/поз. 1) при полностью
выжатом газе прилегает к упору (рис. 16/поз. 2).
На рисунке 16 показана правильно
осуществленная регулировка. Если заслонка
карбюратора не касается упора, то необходимо
провести дополнительную регулировку.
Для регулировки тяги газового троса необходимо
осуществить следующее:
Ослабьте контргайки (рис. 16/поз. 3) на
несколько вращений.
Вывинтите регулировочный винт (рис. 16/поз.
4) до тех пор, пока заслонка карбюратора при
полностью выжатом газе, как показано на
рисунке 16, не прикоснется к упору.
Вновь прочно затяните контргайки.
Регулировка газа состояния покоя:
Внимание! Регулировку газа состояния покоя
производить на нагретом устройстве.
Если устройство при не задействованном
дроссельном рычаге глохнет, а все другие
причины из раздела 9 Устранение
неисправностей исключены, то необходимо
провести дополнительную регулировку газа
состояния покоя. Для этого вращайте винт
регулировки газа состояния покоя (рис. 16/поз. 5)
в направлении вращения часовой стрелки до тех
пор, пока устройство не будет работать ровно на
холостом ходу.
Если газ состояния покоя выжат настолько
сильно, что режущий нож не останавливается, то
нужно уменьшить газ состояния покоя путем
вращения влево винта регулировки газа
состояния покоя (рис. 16/поз. 5) настолько, чтобы
режущий нож перестал двигаться.