Lapierre CARBON Bedienungsanleitung Seite 85

ACHTUNg
ÜBERSCHREITE NIE DEN
MAxIMALEN DRUCK FÜR DEN
DÄMPFER WIE ER IN DER
BEDIENUNgSANLEITUNg
ANgEgEBEN IST. BEI FRAgEN
ODER WARTUNgSPROBLEMEN
LESE IMMER gENAU IN DER
BEDIENUNgSANLEITUNg
NACH.
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im gegensatz dazu bringt es aber keinen wirklichen vorteil, den luftdruck zu erhöhen, um ein strafferes
fahrwerk zu bekommen.
Hinweis:
- vermeiden sie mit Hochdruckreinigern direkt auf die gelenke ihres fahrrades (Hinterbaugelenke,
steuersatz, naben, innenlager) zu sprühen. eine Bürste, die auf einem schlauch angebracht ist, ist eine
bessere möglichkeit, ein fahrrad zu waschen
- falls sie oft auf schlammigen untergrund fahren, ist es ratsam, das federelement mit einem neoprenschutz
zu versehen. sie sollten ihn aber nach jeder fahrt abnehmen und alles reinigen, damit sich darunter kein
schmutz festsetzt.
4 - x-FLOW (PendBox)
die neue PendBox technologie beim x-flow (pendelndes tretlager) basiert auf dem dH PendBox
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und ist für marathon optimiert. ebenso wie die fPs2 modelle ist es mit einem sag-indikator am Hinterbau
ausgestattet, um den luftdruck im dämpfer exakt auf den jeweiligen fahrer abzustimmen – für die
bestmögliche effizienz und funktion des fahrwerks.
der sag-indikator ist auf der linken seite der oberen Wippe angebracht. der negativfederweg sollte beim
x-flow zwischen 9 und 11 mm dämpferhub abgestimmt werden.
vorgehensweise:
1 - setzen sie sich in normaler fahrposition auf das fahrrad mit den füssen auf den Pedalen (leichter ist es,
wenn sie sich mit dem ellenbogen an einer Wand abstützen).
2 - sobald sie das gleichgewicht gefunden haben sollte bei optimalem dämpferdruck die set up markierung
(am sitzrohr) auf den mittelwert der skala (auf der oberen Wippe) zeigen. (gestrichelte Zone).
dafür 2 möglichkeiten :
- falls der sag-indikator zwischen «Zero» und «9mm» steht reduzieren sie den luftdruck entsprechend.
- falls der sag-indikator über «11mm» steht erhören sie den luftdruck. dafür benötigen sie eine
dämpferpumpe.
- eine abstimmung auf 9 mm ergibt eine mehr cross country orientierte abstimmung mit einem steileren
steuerwinkel, eine härtere federung und somit mehr rückmeldung des fahrwerks zu Bodenunebenheiten.
- eine einstellung auf 11 mm ergibt eine mehr auf den marathon einsatz optimierte abstimmung. die
Winkel sind weniger steil, die gewichtsverteilung erfolgt mehr auf das Hinterrad und die federung arbeitet
sensibeler.
um ihr set up zu testen federn sie bitte den Hinterbau mehrfach ein und beobachten sie dabei, ob die
markierung immer wieder in die gekennzeichnete Zone zurückkehrt.
Bitte achten sie dabei unbedingt auf andereverkehrsteilnehmer und sonstige gefährdende gegenstände!
III - SPEzIELLE MODELLE
system
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SPEzIELLE MODELLE - 15
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