tau MASTER18QR Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 9

Sezione cavi:
MASTER12Q
MASTER18QR MASTER20QR(M)
MASTER15QRF
MASTER-R
a 3 x 1,5 mm²
b 4 x 0,5 mm²
c 2 x 0,5 mm²
d 4 x 0,5 mm²
e 2 x 0,5 mm²
f 3 x 0,5 mm²
g 2 x 0,5 mm²
h RG58
i 2 x 0,5mm²
l (Motoriduttore)
m (Finecorsa)
Posizionare la centrale di comando (se esterna) nelle
immediate vicinanze dei motori.
Evitare che i cavi dei dispositivi ausiliari siano posizio-
nati all'interno di condutture dove sono presenti altri
cavi che alimentano grossi carichi o lampade con star-
ter elettronico.
Nel caso in cui vengano installati pulsanti di coman-
do o spie di segnalazione all'interno di abitazioni o di
edifici che distano parecchi metri dalla centrale stessa,
è consigliabile disaccoppiare il segnale tramite relay
onde evitare disturbi indotti.
REGISTRAZIONE DELLA FRIZIONE ELETTRONICA,
ELETTRICA
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d'impatto mi-
surato nei punti previsti dalla norma EN 12445 sia inferiore a
quanto indicato nella norma EN 12453.
Sul MASTER12Q la regolazione è già pre-impostata al momen-
to della programmazione della scheda e comunque tarabile (vedi
istruzioni K123M).
Per il MASTER18QR, il MASTER15QRF ed il MASTER-R la re-
golazione può essere eseguita agendo sulla scheda di comando,
vedi istruzioni K126MA.
Per il MASTER20QR ed il MASTER20QM la regolazione può
essere eseguita agendo sulla scheda di comando, vedi istruzioni
D705M.
Per il MASTER20T la regolazione può essere eseguita agendo
sulla scheda di comando, vedi istruzioni D703M.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Nota: la serie MASTER è provvista di un microinterruttore che
interrompe il funzionamento del motore all'atto dell'apertura
del carter, A fig. 25 (la scheda rimane in tensione).
Prima di operare, assicurarsi che il motoriduttore non sia elet-
tricamente alimentato.
Per effettuare i collegamenti, togliere il carter dal motoriduttore,
passare i cavi di alimentazione attraverso i fori ricavati sulla contro-
piastra di fondazione (quando questa sia in uso) e attraverso il cor-
po inferiore del motoriduttore, quindi predisporli per il collegamento
alla morsettiera della scheda di comando alloggiata nel supporto
componenti elettrici.
La distanza massima tra la centralina e il motore non deve supe-
rare i 10 - 12 mt.
Usare cavi di sezione minima di 2.5 mm ² per i circuiti di potenza
(MASTER12Q-18QR-15QRF) e di 1.5 mm² (MASTER20QR-M e
MASTER20T), di 0.5 mm ² per i circuiti di comando.
Per i collegamenti alle schede comando consultare i relativi libretti
di istruzione:
- K123M MASTER12Q;
- K126MA MASTER18QR / MASTER15QRF / MASTER-R;
- D705M MASTER20QR / MASTER20QM;
- D703M MASTER20T;
Nota: la termoprotezione (solo per il MASTER20T) deve es-
sere cablata in serie al comune (morsetto 19 della scheda
D703M) dei finecorsa.
MASTER20T
3 x 1,5 mm² 4 x 1,5 mm²
4 x 0,5 mm² 4 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
4 x 0,5 mm² 4 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
3 x 0,5 mm² 3 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
RG58 RG58
2 x 0,5mm² 2 x 0,5mm²
4 x 1,5mm²
3 x 0,5mm²
INSTALLAZIONE BATTERIA 12V
Se si vuole dotare il proprio motoriduttore (MASTER12Q-18QR-
15QRF-R) di 1 batteria per garantire il funzionamento in assenza
di corrente, togliere il carter e inserirla nella apposita sede; quindi
collegare i cavi di alimentazione alle linguette.
Nota: con l'utilizzo in batteria le prestazioni per il MASTER-R
(24V DC) sono le stesse del MASTER12Q, con la stessa velo-
cità sia in apertura che in chiusura.
SBLOCCO MANUALE
In assenza di tensione di linea levare il coperchietto della serra-
tura, infilare la apposita chiave e ruotare come indicato in fig. 21.
Quindi, come in fig. 22, tirare la leva verso l'esterno per ottenere la
gestione manuale del cancello.
Nelle vesioni in bassa tensione viene montato un mi-
crointerruttore di sicurezza sullo sblocco (A fig. 22).
Se il motore rimane sbloccato per più di 5 secondi, la
successiva manovra sarà di "RIALLINEAMENTO" (vedi
istruzioni scheda di comando, sez. "Ripristino funzio-
namento automatico").
FINECORSA
La serie MASTER è studiata per fuzionare con dispositivo di fine
corsa elettro-meccanico a micro-switch.
I cavi sono collegati come in fig. 25:
1= grigio (comune);
2= grigio (comune);
3= arancione (F.C. chiude - contatto N.C.);
4= rosso (F.C. apre - contatto N.C.);
5= grigio (comune).
Se, come raffigurato in fg. 26, quando l'ingranaggio ruota in senso
orario e la molla si sposta come indicato, la corsa non si ferma,
invertire la posizione dei fili rosso ed arancione sulla morsettiera
della scheda di comando.
I cavi del sensore magnetico, per eventuali collegamenti ad altre
centrali, devono essere così cablati:
- Nero (F.C. apre - contatto N.C.);
- Marrone (F.C. chiude - contatto N.C.);
- Blu (Comune).
RACCOMANDAZIONI DI CARATTERE GENERALE
Integrare la sicurezza del cancello conformemente alla normativa
vigente.
- Scegliere percorsi brevi per i cavi e tenere separati i cavi di
potenza dai cavi di comando.
- Effettuare una corretta messa a terra dell'apparecchio.
- Per la messa a punto della coppia massima del motoriduttore,
attenersi alle normative in vigore.
- In accordo con la normativa europea in materia di sicurezza si
consiglia di inserire un interruttore esterno per poter togliere
l'alimentazione in caso di manutenzione del cancello.
- Verificare che ogni singolo dispositivo sia efficiente ed efficace.
- Affiggere cartelli facilmente leggibili che informino della pre-
senza del cancello motorizzato.
USO
I motoriduttori della serie MASTER sono stati progettati per mo-
vimentare cancelli a scorrimento orizzontale con ante di peso
massimo di Kg. 1000 (MASTER-R), Kg. 1200 (MASTER12Q), di
Kg. 1500 (MASTER15QRF), di Kg. 1800 (MASTER18QR), di Kg.
2000 (MASTER20QR, MASTER20QM e MASTER20T).
Si fa espresso divieto di utilizzare l'apparecchio per scopi di-
versi o in circostanze diverse da quelle menzionate.
La centralina elettronica installata consente di selezionare il fun-
zionamento:
automatico: un impulso di comando esegue l'apertura e la chiu-
sura del cancello;
semiautomatico: un impulso di comando esegue l'apertura o la
chiusura del cancello;
MASTER Series 9