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• Wenn die Schutzhaube zurückgesetzt wird, ist dafür zu sorgen, dass es eine gute Abdichtung
gibt, so dass das Innere staubfrei bleibt.
Information:
Vor allem in Perioden der Trockenheit, wenn also beim Arbeiten viel Staub
entsteht, ist die Kette nach jedem Einsatz zu prüfen und zu schmieren
11.5 Wartung nach 20 Betriebsstunden
11.5.1 Motorölwechsel
• Stellen Sie sicher, dass der Motor auf einem ebenen Untergrund steht und ausgeschaltet ist.
• Auf der Rückseite des Motors, unterhalb des Motorfußes, befindet sich ein Verschluss, der im
Gehäuse festgeschraubt ist (siehe die Anleitung des Motors).
• Nehmen Sie einen Auffangbehälter mit einem Fassungsvermögen von mindestens 1 Liter zur
Hand, bevor Sie den Verschluss öffnen.
• Lassen Sie den gesamten Inhalt (+/- 0,75 l) aus dem Motor laufen.
• Drehen Sie die Schraube wieder auf den Ablass. Wischen Sie verschüttetes Öl mit einem sau-
beren Tuch auf.
• Füllen Sie wieder frisches Viertaktöl in den Motor. Hier empfiehlt ELIET ein Öl von hoher Quali-
tät mit hohem Detergensgehalt: SUNOCO DENALUBE SAE 20W50 API SF / CC.
• Füllen Sie +/- 0,75 l Öl entlang der Einfüllöffnung ein. Beseitigen Sie nach dem Nachfüllen
eventuell verschüttetes Öl. Bevor Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab korrekt ablesen können,
müssen Sie eine Weile warten, bis das gesamte Öl in das Gehäuse geflossen ist.
• Halten Sie den Messstab in die Füllöffnung, ohne ihn festzuschrauben. Beim Zurückziehen
muss das anhaftende Öl bis zur obersten Markierung reichen. Wenn dies nicht der Fall ist, muss
Öl nachgefüllt werden
Warnhinweis:
Ölmangel im Motor führt unwiderruflich zu schweren Motorschäden.
Warnung:
Denken Sie an die Umwelt: Bringen Sie das Öl zu einer offiziellen Sammelstelle,
die eine fachmännische Entsorgung oder Wiederverwertung gewährleistet. Öl
niemals in den Ausguss schütten.
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