Inhaltsverzeichnis
Werbung
• Reinigen Sie den Schwammfilter, indem Sie ihn einfach mit ein wenig Benzin spülen und mit
Druckluft ausblasen.
• Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn lediglich abklopfen oder mit Druckluft ausblasen.
• Montieren Sie alle Teile nach der Reinigung wieder an ihren ursprünglichen Stellen.
Achtung:
Wenn die Maschine umgekippt ist, müssen Sie so schnell wie möglich den Luft-
filter kontrollieren. Da der Motor in eine ungewöhnliche Position geraten ist,
kann möglicherweise Öl aus der Wanne durch den Vergaser auf den Luftfilter
geraten sein. Das Öl auf dem Papier des Filters lässt keine Luft mehr durch. Ein
verunreinigter Filter muss ausgetauscht werden.
11.4.4 Überprüfung der Riemenspannung
An der Maschine befinden sich zwei Riemen für den Fräsantrieb und ein Riemen für den Antrieb
der Zugrolle.
Nach einigen Betriebsstunden dehnt sich der Riemen und verliert etwas Spannung. Unzureichen-
de Riemenspannung führt bei starker Beanspruchung dazu, dass der Riemen durchrutscht, was
erhöhten Verschleiß und verkürzte Lebensdauer des Riemens zur Folge hat. Ein nicht ausrei-
chend gespannter Riemen flattert, wodurch das Risiko besteht, dass der Riemen von der Riemen-
scheibe abspringt. Kontrollieren Sie daher regelmäßig die Riemenspannung.
Warnung:
• Kontrollieren Sie die Riemenspannung ausschließlich bei ausgeschaltetem
Motor. Die Zündkerzenkappe wird herausgesteckt.
• Das Tragen von Handschuhen ist vorgeschrieben.
•
Entfernen Sie die Schutzhaube des Riemenantriebs.
Riemenspannung Antrieb Zugrolle
Hierbei handelt es sich um den Riemen zwischen der Motorwelle und dem Untersetzungsgetriebe
für den Kettenantrieb der Zugrolle. Dieser Riemen steht ständig unter Spannung und ist
demnach kaum dynamischer Belastung ausgesetzt. Dadurch weist der Riemen geringe
Verschleiß- und Ermüdungserscheinungen auf.
• Wenn der Riemen ein wenig lockerer sitzt oder ein quietschendes Geräusch macht, muss man
ihn ebenfalls anspannen.
• Der Riemen hat die ideale Spannung, wenn man den folgenden Test durchführt: Wenn Sie auf
ca. der Hälfte der Distanz zur Mitte zwischen den beiden Riemenscheiben mit einer Kraft von 8
kg auf den Riemenrücken drücken, dann biegt der Riemen sich höchstens 10 mm nach innen.
• Biegt sich der Riemen um mehr als 10 mm nach innen, muss der Riemen nachgespannt wer-
den. Gehen Sie dabei wie folgt vor:
o Lösen Sie die zwei Befestigungsmuttern vom Untersetzungsgetriebe (SW 10).
o Kippen Sie das Untersetzungsgetriebe so weit nach unten, dass der Riemen weiter ange-
37
Werbung
Inhaltsverzeichnis
