Connessione (Binding) Fra Trasmettitore E Ricevitore; Procedura Di Calibrazione; Informazioni Sui Comandi Di Volo Principali - Blade Red Bull BO-105 CB 130 X Bedienungsanleitung

Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore

È una procedura che permette di programmare il ricevitore dell'unità di controllo a riconoscere il codice unico GUID
del trasmettitore con tecnologia Spektrum o JR DSM. Se si acquista la versione RTF, il trasmettitore è già connesso
al ricevitore in fabbrica.
Procedura di collegamento generale
1. Scollegare la batteria di volo dall'elicottero.
2. Spegnere il trasmettitore e verifi care che l'interruttore della modalità di volo si trovi in posizione normale.
Spostare il motore nella posizione bassa/off.
3. Collegare la batteria di volo all'unità di controllo fl ybarless. Il LED sull'unità fl ybarless lampeggia dopo
5 secondi.
4. Posizionare il trasmettitore in modalità di collegamento durante l'accensione del trasmettitore.
5. Rilasciare il pulsante di collegamento dopo 2-3 secondi. L'elicottero è collegato quando il LED blu sull'unità
fl ybarless rimane fi sso.
6. Scollegare la batteria di volo e spegnere il trasmettitore.
ATTENZIONE: con i trasmettitori Futaba (muniti di modulo Spektrum) è necessario invertire il canale del
motore.
Se si incontrassero problemi, osservare le istruzioni per il "binding" e far riferimento alla guida per la soluzione dei
problemi per ulteriori istruzioni. Se necessario contattare il servizio assistenza Horizon.

Procedura di calibrazione

Per essere certi che l'elicottero Red Bull BO-105 CB 130 X sia confi gurato correttamente sul proprio trasmettitore, si
prega di eseguire la seguente procedura di calibrazione. È normale che i servi si muovano leggermente avanti e indietro
rispetto al centro.
1. Scollegare il motore dal circuito.
2. Collegare la batteria all'interno dell'elicottero e accertarsi che il modello resti immobile mentre si arma.
3. Muovere lo stick motore sopra al minimo per attivare i giroscopi. I servi iniziano a rispondere ai movimenti. Non
muovere l'elicottero.
4. Osservare se ci sono degli spostamenti sul piatto o nei comandi alla coda. Correggere gli eventuali spostamenti su
ogni asse con i subtrim. Per esempio, se il piatto si sposta verso destra, correggere con il subtrim alettone verso sinis-
tra. Se il piatto va troppo a sinistra, signifi ca che la correzione di prima è esagerata. Lo scopo è quello di correggere
precisamente gli eventuali spostamenti.
Quando la procedura di calibrazione è completata, il piatto e i comandi alla coda devono stare nella posizione neutra
mentre il gyro è attivo e l'elicottero è fermo.
IMPORTANTE: portando a zero lo stick motore, i giroscopi si resettano dopo 5 secondi.

Informazioni sui comandi di volo principali

Se non si ha familiarità con i comandi dell' Blade Red Bull BO-105 CB 130 X, è necessario dedicare alcuni minuti per
familiarizzarsi con essi prima di tentare il primo volo.
Motore
Motore in alto (Passo collettivo positivo)
IT
Salita
Motore in basso (Passo collettivo negativo)
62
Discesa