B) Insertion Des Piles Ou Batteries Pour L'émetteur; C) Mise En Place De La Bougie De Préchauffage - Reely Black Devil Bedienungsanleitung

b) Insertion des piles ou batteries pour l'émetteur
Retirez les deux clips de fixation (voir figure dans le cha-
pitre 8. a) puis retirez le couvercle du boîtier à piles / com-
partiment du récepteur.
Le boîtier à piles / compartiment du récepteur contient un
porte-piles / porte-batteries (A) pour 4 piles ou batteries
du type AA / Mignon.
A
Après l'insertion des piles ou des batteries, réinsérez le
porte-piles / porte-batteries dans le boîtier à piles / com-
partiment du récepteur.
Vous pouvez sinon également employer un pack de bat-
teries Hump à 5 cellules pour l'alimentation électrique du
récepteur.
Pour protéger le récepteur contre les vibrations, vous pou-
vez l'emballer dans un peu de mousse alvéolaire.
Refermez le boîtier à piles / compartiment du récepteur
puis remettez-les en place les deux clips de fixation
préalablement retirés.
c) Mise en place de la bougie de préchauffage
Il est possible que le fabricant ait déjà inséré la bougie de préchauffage dans la culasse de cylindre. Contrôlez alors
si elle est bien serrée à fond. Si la bougie de préchauffage n'est pas encore insérée dans le moteur, elle doit être
vissée dans l'orifice correspondant de la culasse de cylindre à l'aide d'une clé à bougies adéquate. Veillez toutefois
à ne pas forcer.
Les bougies de préchauffage sont des pièces d'usure, surtout pendant la phase de rodage. En présence de
dépôts (calamine) sur le filament spiralé concentré, vous pouvez rencontrer des difficultés au démarrage ou durant
l'utilisation.
Nous vous conseillons donc de tenir toujours en réserve quelques bougies de préchauffage de rechange. Les bougies
de préchauffage sont disponibles avec différentes valeurs thermiques.
N'utilisez que des bougies de préchauffage pour modèles réduits RC ! Une bougie incorrecte, par ex. pour moteurs
d'avion à 4 temps, peut entraîner un dysfonctionnement du moteur et rendre le réglage plus difficile.
Les points suivants doivent être observés : Plus la teneur en nitrométhane dans le carburant est élevée, plus la bougie
de préchauffage devrait être « froide ». Cela est également valable en présence d'une température ambiante élevée
durant la conduite du véhicule.
Une bougie « chaude » doit donc être employée en présence d'une faible teneur en nitrométhane (par ex. durant la
phase de rodage du moteur) ou en présence de faibles températures extérieures.
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