moyes Litespeed RX Technora-3 Handbuch Seite 66

Litespeed RX Technora Handbuch
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Speedbar
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Verbindungsteile
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VG-Rollen
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Zentralgelenk
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Sonstige Zubehörteile
5. Carbonteile.
Alle Carbonteile werden durch Sichtprüfung , Abtasten und über eine sog. Abklopftechnik geprüft.
6. Bolzen / Pins
Der Zentralbolzen, sonstige Bolzen und Pins werden auf Verbiegung, Abnutzung, Korrosion und
Gewindebeschädigung untersucht und gegebenenfalls gegen Originalteile ausgetauscht.
7. Schränkungsanschläge
Die Schränkungsanschläge werden auf Beschädigung untersucht. Ebenso die Anlenkung am
Flügelrohr und die Abspannseile.
8. Verspannungen
Jetzt wird die Seiten- sowie die Vorder- und Hinterverspannung auf Beschädigungen der Seile,
Ummantelung, Knickstellen, Kauschen und Presshülsen überprüft.
Anschließend werden die Längen an einer Messvorrichtung mit den Längen im
Luftsportgerätekennblatt verglichen. Bei jedem 2-Jahrescheck werden die seitlichen
Unterverspannungen gewechselt und alle 4 Jahre die Vorder- und Hinterverspannung getauscht.
Nur mit einer hochwertigen Presszange kann die Herstellung einer perfekten Verspannung
gewährleistet werden. Eine fachbezogene Einweisung ist besonders hier erforderlich! (Nico-Press)
9. Segellatten und Randbögen
Mit Hilfe des Segellattenplans werden alle Segellatten exakt auf Profilverlauf geprüft und notfalls
nachgebogen. Auch die Segellattenendstücke werden auf Funktion überprüft.
Die Randbögen müssen auf Risse und Biegung besichtigt werden.
Bei Sichtung von Haarrissen , oder bei zu starker Vorbiegung müssen die Randbögen erneuert
werden.
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