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Informationen zum Vorbild: CC 72000
In Folge der zunehmenden Reisegeschwindigkeiten auch
auf nicht elektrifizierten Strecken, beschloss die SNCF
die Beschaffung der CC 72000. Das Herz dieser mächtigen
Diesel-Elektrischen Lokomotive ist ein 16-Zylinder AGO-
Dieselmotor in V-Anordnung, der einen Drehstromgenerator
antreibt.
Das sechsachsige Fahrgestell mit zwei Elektromotoren
ist dem der CC 6500 weitgehend ähnlich. Die Lokomotive
erlaubt im Reiseverkehr eine Höchstgeschwindigkeit von
160 km/h, während im Güterverkehr nur 85 km/h gefahren
werden.
Länge
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Baujahr ab
4
20,19 m
160 km/h
110 - 114 t
2.650 kW (3.600 PS)
1967
Information about the prototype: CC 72000
Due to the increasing speeds of travel also on nonelectrified
stretches of track, the SNCF has decided to acquire the
CC 72000. At the heart of this powerful diesel and electric
locomotive lies a 16-cylinder diesel (AGO) engine in V-arran-
gement, driving a 3-phase alternator.
The six-axle chassis with two electric motors is in many
ways similar to that of the CC 6500. In passenger traffic, the
locomotive permits a top speed of 160 km/h, while in freight
traffic the speed of travel is only 85 km/h.
Length
Top speed
Service weight
Rated output
Model year as of
20.19 m
160 km/h
110 - 114 t
2650 kW (3600 HP)
1967
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