Haupt-Keilriemen - Toro GREENSMASTER 1000 Betriebsanleitung

A. Entfernen Sie die Innensechskantschrauben,
mit denen die vorderen und hinteren Bereiche
der Differentialabdeckung am
Differentialgehäuse befestigt sind und
schieben die Abdeckungsteile beiseite, um
den Riemen freizulegen.
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1. Differentialriemen
2. Spannscheibe
B. Lockern Sie die Befestigungsmutter an der
Spannscheibe und schwenken diese im
Uhrzeigersinn gegen die Rückseite des
Riemens, bis die gewünschte Spannung
erzielt ist. STRAMMEN SIE DEN
RIEMEN NICHT ZU STARK.
C. Ziehen Sie die Mutter fest, um die
Einstellung abzusichern.
D. Montieren Sie die Riemenabdeckung
wieder, indem Sie die Abdeckung richtig
positionieren. Installieren Sie, während Sie
eine kleine Lücke zwischen der Deckel-
dichtung und der Seitenplatte beibehalten,
sämtliche Befestigungsschrauben, bis die
Gewinde in den Einsatz beißen. Diese Lücke
erlaubt ein visuelles Fluchten der Schraube
und des Gewindeeinsatzes. Ziehen Sie die
Schrauben, wenn alle eingeführt sind, so
weit fest, dass die Distanzstücke an der
Innenseite des Deckels die Innenplatte
berühren. Nicht zu fest ziehen.

Haupt-Keilriemen

1. Kontrollieren Sie, um die Spannung der Haupt-
Keilriemen einzustellen, zuerst die Einstellung der
Fahrantriebsbedienung. Siehe Einstellung der
Fahrantriebsbedienung. Machen Sie mit dem
nächsten Schritt weiter, wenn Sie die erforderliche
Spannung von 4–7 Nm nicht erreichen können.
2. Lockern Sie die Befestigung, mit der die
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Bild 31
Wartung
Keilriemen-Abdeckung abgesichert wird und
schwenken diese in die AUF-Stellung.
3. Lockern Sie zum Strammen des Riemens die
Motorbefestigungsschrauben und bewegen den
Motor in den Schlitzen nach hinten. STRAMMEN
SIE DEN RIEMEN NICHT ZU STARK. Ziehen
Sie die Befestigungsschrauben fest.
4. Kontrollieren Sie, wenn Sie die Haupt-Keilriemen
gespannt haben, die Flucht der Motorausgangs-
wellenscheibe und der ihr gegenüberliegenden
Scheibe mit einem Stahllineal. Lockern Sie bei
falscher Flucht die Schrauben, mit denen die
Unterseite des Motors am Mäherchassis befestigt
wird und schieben den Motor hin und her, bis die
Scheiben mit einer Toleranz von 0,0176 mm
flüchtig sind.
1. Keilriemenabdeckung
2. Befestigung
1. Hauptkeilriemen
2. Riemenführung
3. Spannscheibe
5. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest und
kontrollieren erneut die Flucht.
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Bild 33
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