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Wartung
WARTEN DES MOTORLUFT-
FILTERS
Den Papiereinsatz alle 100 Betriebsstunden prüfen
und, wenn verschmutzt oder defekt, auswechseln. Das
Papierelement weder mit Wasser noch mit Druckluft
reinigen, da dies zu Schäden am Element führen
würde.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche parken und
den Motor abstellen.
2. Den Sitz nach vorne kippen.
3. Die Rändelschrauben und den Filterdeckel entfer-
nen.
1.
Deckel - Luftfilter
4. Filter und Abdeckung entfernen. Den Filter auf
Verschmutzung, Brüche, Perforationen und Risse
prüfen. Defekte Filterelemente auswechseln.
Hinweis: Bei demontiertem Filter die Filterbau-
teile auf eventuelle Defekte kontrollieren.
Bei Bedarf auswechseln. Prüfen, ob der
Gummibelüftungsschlauch im Unterteil
der Platte fest montiert ist, andernfalls
können schwere Motorschäden folgen.
Ebenfalls prüfen, ob der Vergaserbe-
lüftungsschlauch durch die Motor-
ventilation läuft.
5. Den Luftfilter und seine Abdeckung wieder einset-
zen.
18
Bild 16
2.
Papierelement
6.
Den Luftfilterdeckel anbringen und mit den
Rändelschrauben absichern.
WARTEN DES LUFTFILTERS
UNTER DEM KOTFLÜGEL, DER
STAUBSCHALE UND DES
ABLENKERS
Staubablagerungen dürfen sich nie näher als 25 mm
vom Gummiablenker bilden.
WARTEN DES LUFTFILTERS
UNTER DEM KOTFLÜGEL
Den Luftfilter alle 100 Betriebsstunden oder bei be-
sonders staubigen oder schmutzigen Bedingungen häu-
figer, durch Waschen oder mit Druckluft reinigen. Das
Element alle FÜNF Reinigungen auswechseln (500
Stunden) oder einmal jährlich, je nachdem, welcher
Zeitpunkt zuerst eintritt.
1.
Die Staubschale entfernen und warten.
2.
Die Flügelmutter mit ihrer Dichtung abschrauben
und das Filterelement aus dem Filtergehäuse
abziehen.
1.
Staubschale
2.
Ablenker
3.
Das Element durch Waschen in einer Wasser/-
Filterreinigungsmittellauge (Toro Teil-Nr. 27-
7220) oder mit Druckluft reinigen.
Bild 17
3.
Filterelement
4.
Gehäuse - Luftfilter
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