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IMPIANTO
ACCENSIONE - INIEZIONE
BOSCH MOTRONIC M5.2
Generalità
Ogni fila di cilindri è dotata di un
impianto di accensione-iniezione
integrato Motronic M5.2 controlla-
to da una centralina elettronica a
microprocessore.
In base al regime di rotazione e alla
quantità di aria aspirata dal motore,
la centralina elettronica dosa sia la
quantità di carburante da inviare agli
iniettori che l'anticipo di accensione
necessari per rendere ottimale il ren-
dimento del motore.
Fig. 1 - Impianto accensione - iniezione
1 - Centralina elettronica; 2 - Segnale im-
pianto di climatizzazione inserito; 3 - Segnale
contagiri; 4 - Temperatura aria aspirata; 5 -
Bobina di accensione; 6 - Misuratore portata
aria; 7 - Sensore di accelerazione; 8 - Filtro
aria; 9 - Potenziometro farfalle; 10 - Vite by-
pass aria su corpo farfallato; 11 - Regolatore
giri minimo; 12 - Segnale tachimetro elettro-
nico; 13 - Cavi alta tensione; 14 - Prolunghe
resistive; 15 - Candele di accensione; 16 -
Sensore di fase motore; 17 - Sensore di giri
motore bancata 7/12; 18 - Sensore di giri
motore bancata 1/6; 19 - Filtro carburante;
20 - Pompa elettrica carburante; 21 - Regola-
tore di pressione carburante; 22 - Flauto por-
tainiettori; 23 - Sensore temperatura liquido
raffreddamento; 24 - Elettroiniettore; 25 - Ter-
mocoppia; 26 - Centralina catalizzatori; 27 -
Elettrovalvola aria secondaria; 28 - Elettro-
valvola lavaggio canestri; 29 - Segnale pres-
sostato sul filtro disidratatore; 30 - Pompa
aria; 31 - Ventola supplementare acqua/olio;
32 - Sonda Lambda anteriore; 33 - Sonda
Lambda posteriore; 34 - Centralina antifurto/
C
Motronic; 35 - Centralina controllo sospen-
sioni; 36 - Segnale linea CAN; 37 - Elettroval-
2
vola scambiatori calore freon/benzina; 38 -
BOSCH MOTRONIC M5.2
IGNITION-INJECTION
SYSTEM
Description
Each bank of cylinders incorporates
an integral Motronic M5.2 ignition-
injection system controlled by a mi-
croprocessor electronic control unit.
The ECU regulates the flow of fuel
to the injectors and corrects igni-
tion timing to optimize engine effi-
ciency on the basis of engine
speed, and of air quality taken in
by the engine.
Fig. 1 - Ignition-injection system
1 - ECU; 2 - Engaged air temperature control
system signal; 3 - Revolution counter signal;
4 - Intake air temperature; 5 - Ignition coil; 6
- Air flow meter; 7 - Acceleration sensor; 8 -
Air cleaner; 9 - Throttle potentiometer; 10 -
Air by-pass screw on throttle body; 11 -
Idling speed revolution adjuster; 12 -
Electronic speedometer signal; 13 - H.V.
leads; 14 - Resistance extensions; 15 -
Ignition plugs; 16 - Engine timing sensor; 17
- Bank 7/12 engine revolution sensor; 18 -
Bank 1/6 engine revolution sensor; 19 - Fuel
filter; 20 - Electric fuel pump; 21 - Fuel
pressure adjuster; 22 - Injector carrier; 23 -
Coolant temperature sensor; 24 - Electro-
injector; 25 - Thermocouple; 26 - Catalytic
converter control unit; 27 - Secondary air
solenoid valve; 28 - Canister purge solenoid
valve; 29
- Pressure switch signal on
dehydrator filter; 30 - Air pump; 31 - Water/
oil auxiliary fan; 32 - Front oxygen sensor; 33
- Rear oxygen sensor; 34 - Alarm system/
Motronic ECU; 35 - Suspension control
ECU;.36 - CAN line signal; 37 - Solenoid
valve for freon/fuel heat exchangers; 38 -
Freon/fuel heat exchangers; 39 - Fuel cooling
ECU; 40 - Fuel vapours control valve; 41 -
SYSTEME
D'ALLUMAGE-INJECTION
BOSCH MOTRONIC M5.2
Généralités
Chaque rangée de cylindres est
pourvue d'un système d'allumage-
injection intégré Motronic M5.2
commandé par un boîtier électro-
nique à microprocesseur.
Selon le régime de rotation et la
quantité d'air aspirée par le mo-
teur, le boîtier électronique dose
la quantité de carburant à envoyer
aux injecteurs et l'avance à l'allu-
mage nécessaires pour optimiser
le rendement du moteur.
Fig. 1 - Système d'allumage-injection
1 - Boîtier électronique; 2 - Signal de climatisa-
tion enclenchée; 3 - Signal de compte-tours; 4
- Température d'air aspiré; 5 - Bobine d'alluma-
ge; 6 - Débitmètre d'air; 7 - Capteur d'accéléra-
tion; 8 - Filtre à air; 9 - Potentiomètre papillons;
10 - Vis by-pass d'air sur boîtier papillon; 11 -
Régulateur de ralenti; 12 - Signal de tachymè-
tre électronique; 13 - Câbles de haute tension;
14 - Rallonges de résistance; 15 - Bougies
d'allumage; 16 - Capteur de phase; 17 - Cap-
teur de tours moteur de la rangée de cylindres
7/12; 18 - Capteur de tours moteur de la rangée
de cylindres 1/6; 19 - Filtre à carburant; 20 -
Pompe électrique à carburant; 21 - Régulateur
de pression de carburant; 22 - Tube porte-
injecteurs; 23 - Capteur de température liquide
de refroidissement; 24 - Electro-injecteur; 25 -
Thermocouple; 26 - Boîtier de convertisseurs
catalytiques; 27 - Electrovanne d'air secondai-
re; 28 - Electrovanne de lavage nourrices; 29 -
Signal de pressostat sur filtre déshydrateur; 30
- Pompe à air; 31 - Ventilateur supplémentaire
d'eau/huile; 32 - Sonde Lambda avant; 33 -
Sonde Lambda arrière; 34 - Boîtier d'antivol/
Motronic; 35 - Boîtier de commande des sus-
pensions; 36 - Signal ligne CAN; 37 - Electro-
vanne échangeurs de chaleur fréon/essence;
ZÜND-/EINSPRITZANLAGE
BOSCH
MOTRONIC M5.2
Allgemeines
Der Motor ist mit einer integrierten
Zünd-/Einspritzanlage Motronic 5.2
versehen, die durch ein mikropro-
zessorengesteuertes elektronisches
Steuergerät kontrolliert wird.
Je nach Drehzahl und nach der vom
Motor angesaugten Luftmenge do-
siert das elektronische Steuergerät
die den Einspritzventilen zuzufüh-
rende Kraftstoffmenge und den für
einen optimalen Wirkungsgrad des
Motors erforderlichen Zündwinkel.
Abb. 1 - Zünd-/Einspritzanlage
1 - Elektronisches Steuererät; 2 - Signal für
eingeschaltete Klimaanlage; 3 - Drehzahlmes-
sersignal; 4 - Temperatur der angesaugten
Luft; 5 - Zündspule; 6 - Luftdurchsatzmesser; 7
- Beschleunigungssensor; 8 - Luftfilter; 9 - Dros-
selklappenpotentiometer; 10 - Luftbypaßschrau-
be am Drosselgehäuse; 11 - Leerlauf-steller;
12 - Signal des elektronischen Tachometers;
13 - Hochspannungskabel; 14 - Widerstands-
verlängerungen; 15 - Zündkerzen; 16 - Motor-
taktfühler; 17 - Motordrehzahlfühler für Zylin-
derreihe 7/12; 18 - Motordrehzahlfühler für Zy-
linderreihe 1/6; 19 - Kraftstoffilter; 20 - Elektri-
sche Kraftstoffpumpe; 21 - Kraftstoffdruckreg-
ler; 22 - Einspritzventil für Kraftstoffverteiler 23
- Kühlflüssigkeitstemperaturfühler; 24 - Elek-
troeinpritzventil; 25 - Thermoelement; 26 - Ka-
talysatorensteuereinheit; 27 - Magnetventil für
Sekundärluft; 28 - Magnetventil für Filter-entlüf-
tung; 29 - Druckwächtersignal auf Entwässe-
rungsfilter; 30 - Luftpumpe; 31 - Zusatzventila-
tor für Wasser-/Ölventilator; 32 - Vordere Lam-
bda-Sonde; 33 - Hintere Lambda-Sonde; 34 -
Motronic-Steuergerät der Diebstahlsicherung;
35 - Steuergerät für die Kontrolle der Aufhän-
gungen; 36 - Signal CAN-Linie; 37 - Magnet-
ventil Freon/Benzin-Wärmetauscher; 38 - Fre-
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Kapitel
