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schnellaBstieg
Sollte es aufgrund besonderer Wettersituationen wie z.B. Gewitter, Frontaufzug, extreme Auf-
windsituationen oder anderer Gefahren erforderlich sein, gezielt rasch die vorhandene Höhe
abzubauen, bieten sich nachfolgende Möglichkeiten dazu an:
BEAchtE:
Die beschriebenen Manöver zum Schnellabstieg belasten Ihren
Gleitschirm über das normale Maß hinaus und sollten deshalb nur zum
Training oder in Notsituationen angewandt werden.
„Ohren anlegen"
Beidseitig werden nacheinander die dafür vorgesehenen äußersten A2-Tragegurte (am oder
über dem Leinenschloß fassen) 15 - 20cm heruntergezogen und die Außenflügel zum Ein-
klappen gebracht. Die Bremsgriffe werden zusammen mit den heruntergezogenen A-Leinen
in der Hand gehalten. Zur zusätzlichen Stabilisierung und zur Erhöhung der Sinkgeschwin-
digkeit sollte zusätzlich das Beschleunigssystem aktiviert werden. Der Schirm bleibt über
Gewichtsverlagerung voll steuerbar und fliegt mit erhöhter Sinkgeschwindigkeit (4-7m/sec,
je nach Anzahl eingeklappter Zellen) geradeaus. Läßt der Pilot die A-Leinen los, öffnen sich
die eingeklappten Zellen. Sollte dies einmal nicht der Fall sein, kann das Ausklappen durch
kurze, kräftige Pumper eingeleitet werden. Das "Ohren anlegen" ist aufgrund der erhöhten
Flächenbelastung ein sehr stabiler Flugzustand und auch bei turbulenten Verhältnissen sehr
gut durchzuführen. Beachten Sie bitte, dass sich beim Einklappen der Außenflügel die Trim-
mgeschwindigkeit in der Regel reduziert, was jedoch durch Betätigung des Fußbeschleunigers
kompensiert werden kann. Das Ohren anlegen in kombination von Körperverlagerung, so das
der Schirm in eine Spirale geht, erreicht die stärksten Sinkwerte. Diese Abstiegshilfe wird im-
mer öfters in Sicherheitstraining beigebracht. Man sollte dabei beachten das der Schirm unter
Extrembelastung steht, sollte man dieses Manöver doch einmal benötigen, empfehlen wir ein
Check danach.
B-Stall
Eine weitere sehr effiziente Methode ist der B-Stall. Der B-Leinenstall gilt allgemein als ein-
fachste Abstiegshilfe. Doch Vorsicht, bei falscher Ausführung ist er alles andere als harmlos!
Der B-Leinenstall erlaubt Ihnen eine Sinkgeschwindigkeit von 6 bis über 9 m/s. Orientieren
Sie sich über den Luftraum unter und hinter Ihnen bevor Sie einen B-Stall einleiten. Achten
Sie auf ausreichende Höhe. Zum Einleiten ergreifen Sie die beiden B-Gurte über den Leinen-
schlössern. Die Bremsen immer in den Händen, ziehen Sie die B-Tragegurte nun gleichmäßig
und symmetrisch auf Schulter bis Brusthöhe herunter. Nun bleiben Sie in dieser Position. Ihr
Segel wird anhalten, der Schirm wird sich teilweise entleeren und über Ihren Kopf stabilisieren.
Dabei kippt der Schirm etwas nach hinten weg, was Sie auf gar keinen Fall dazu verleiten darf
die B-Leinen gleich weider frei zu geben. Starkes Vorschiessen und Pendeln wäre die Folge.
Erst wenn das Segel sich über Ihrem Kopf stabilisiert hat, darf mit der Ausleitung begonnen
werden. Dazu bringen Sie die B-Tragegurte zügig und symmetrisch in Ihre Ausgangslage zu-
rück. Wir empfehlen, die Gurte nicht einfach los zu lassen, da dies enorme mechanische Kräfte
auf Tuch, Nähte und Leinen zur Folge hat. Was Sie tun müssen, wenn Sie wieder unerwartet in
einen Sackflug geraten sollten, können Sie im Abschnitt "Extremflugmanöver" lesen.
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