Description Du Fonctionnement; Mode Hiver; Mode Été; Informations Concernant La Sécurité - Truma Combi 6 E Gebrauchsanweisung

Description du fonctionnement

Le chauffage au gaz liquéfié Truma Combi E est un chauffage
à air chaud équipé d'un chauffe-eau intégré (contenance de
10 litres). Le brûleur travaille avec l'assistance d'une soufflerie,
ce qui assure un fonctionnement parfait, même pendant les
déplacements. L'appareil est également équipé de thermo-
plongeurs pour le fonctionnement à l'électricité.
En mode hiver, le chauffage permet de chauffer l'habitacle
tout en chauffant de l'eau. La production d'eau chaude seule
est possible en mode été.
En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de
sûreté/de vidange FrostControl, celle-ci s'ouvre et vide le
chauffe-eau.
3 possibilités sont disponibles pour le fonctionnement de
l'appareil :
– uniquement fonctionnement au gaz
propane / butane pour l'utilisation en autarcie
– uniquement fonctionnement à l'électricité
230 V pour l'utilisation stationnaire sur les terrains de
camping
– ou fonctionnement mixte gaz et électricité
possible uniquement en mode d'exploitation hivernale.

Mode hiver

En mode hiver, l'appareil choisit automatiquement le palier
de puissance requis, en fonction de la différence entre la tem-
pérature réglée sur la pièce de commande et la température
ambiante actuelle. Lorsque le chauffe-eau est rempli, l'eau est
automatiquement chauffée. La température de l'eau dépend
du mode de fonctionnement choisi et de la sortie de puis-
sance de chauffe.
Pour l'utilisation en hiver, on peut choisir les 3 possibilités de
choix énergétique.
– En fonctionnement au gaz, l'appareil choisit automatique-
ment le palier de puissance requis.
– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement
entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1800 W (7,8 A) en
fonction de la protection par fusible sur le terrain de camping.
En cas de besoin de puissance accru (par exemple mise en
température ou températures extérieures basses), choisir le
fonctionnement au gaz ou mixte pour qu'une puissance de
chauffe suffisante soit toujours disponible.
– Le fonctionnement à l'électricité 230 V est privilégié en
fonctionnement mixte avec de faibles exigences de
puissance (par exemple pour le maintien de la tempéra-
ture ambiante). Le brûleur de gaz n'est activé qu'en cas
d'exigence de puissance accrue ; le cas échéant, il se dé-
sactive en premier lors de la mise en température.
Mode été
(chauffe-eau seulement)
Pour la production d'eau chaude, utiliser le fonctionnement au
gaz ou le fonctionnement à l'électricité 230 V. La température
de l'eau peut être réglée sur 40 °C ou 60 °C.
– En fonctionnement au gaz, la mise en température du vo-
lume d'eau se fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brû-
leur s'arrête une fois que la température de l'eau est atteinte.
– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement
entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1800 W (7,8 A) en
fonction de la protection par fusible sur le terrain de camping.
Un fonctionnement mixte n'est pas possible. Dans ce
réglage, l'appareil choisit automatiquement le fonction-
nement à l'électricité. Pas d'activation du brûleur de gaz.
Informations concernant la sécurité
Pour le fonctionnement de détendeurs, appareils à gaz ou
installations de gaz, l'utilisation de bouteilles de gaz debout
à partir desquelles du gaz en phase gazeuse est prélevé est
obligatoire. Les bouteilles de gaz à partir desquelles du gaz en
phase liquide est prélevé (par exemple pour des élévateurs)
sont interdites pour l'exploitation car elles provoquent une
détérioration de l'installation de gaz.
En cas de fuite de l'installation à gaz ou en cas d'odeur de gaz :
– éteindre toutes les flammes nues
– ouvrir les fenêtres et la porte
– fermer toutes les vannes à fermeture rapide et les bouteilles
de gaz
– ne pas fumer
– ne pas actionner d'interrupteur électrique
– faire vérifier l'ensemble de l'installation par un spécialiste !
Les réparations ne doivent être effectuées que par un
spécialiste !
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de
réparation du préjudice subi :
modifications apportées à l'appareil (y compris accessoires) ;
–
modifications apportées au guidage des gaz brûlés et à la
–
cheminée ;
utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
–
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et en-
traîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation
pour tout le véhicule.
La pression de service de l'alimentation en gaz de 30 mbars
doit concorder avec la pression de service de l'appareil (voir la
plaque signalétique).
Les installations au gaz liquéfié doivent répondre aux disposi-
tions techniques et administratives de leur pays d'utilisation
respectif (en Europe, par exemple : norme EN 1949 pour les
véhicules). Les prescriptions et les réglementations nationales
(en Allemagne, par exemple, la fiche de travail DVGW G 607
pour véhicules) doivent être respectées.
En Allemagne, le contrôle de l'installation de gaz doit être
renouvelé tous les 2 ans par un expert du gaz liquéfié (DVFG,
TÜV, DEKRA). Le contrôle doit être confirmé sur le certificat
de contrôle correspondant (G 607).
L'initiative du contrôle incombe au détenteur du véhicule.
Il est interdit d'utiliser les appareils à gaz liquéfié pendant le
ravitaillement en carburant, dans les parkings fermés, les
garages ou les ferries.
Lors de la première mise en service d'un appareil neuf venant
directement de l'usine (ou après un temps de repos relative-
ment long), on peut observer un dégagement passager d'une
légère fumée ou d'une odeur particulière. Il est recommandé
de faire chauffer plusieurs fois l'appareil en mode « été » (60 °C)
et de garantir une bonne aération de la pièce.
Il est interdit de stocker des objets sensibles à la chaleur (aéro-
sols, par exemple) ou des liquides combustibles dans l'espace
de montage du chauffage. En effet, des températures élevées
sont susceptibles de s'y produire.
Pour l'installation de gaz, n'utiliser que des détendeurs confor-
mes à la norme EN 12864 (dans les véhicules) d'une pression
de sortie fixe de 30 mbars. Le débit du dispositif de régulation
de la pression doit correspondre au minimum à la consomma-
tion maximum de tous les appareils intégrés par le fabricant
de l'installation.
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