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Hubschrauber Einstellungsanleitung
Flashing
Gehen Sie dazu ins Gas Kurven Menü (THCV) und passen
Sie hier die Gasstellung für die gewünschte Rotorkopfdrehzahl
bei Schwebeflug an. Die Werte können auf eine steilere Kurve
bei Leerlaufgas und eher flachere Kurve bei Schwebegas
eingestellt werden. Sehen Sie hierzu auch die Einstellungs-
werte auf Seite 58 rechts. Gibt ihre Modellanleitung keine
Werte vor, beginnen Sie mit folgenden Werten:
Standard Gas Kurve
Punkt
1(wenig)
2
%
0
26
Flashing
Gibt ihre Modellanleitung keine Werte für den Blattanstell-
winkel vor, beginnen Sie mit folgenden Werten:
Standard Pitch Kurve
Point
1 (low)
2
%
0
+5
Flashing
deaktiviert, bei Leerlaufstellung des Motors oder Gas Fix.
RVMX wird für beide Knüppelseiten eingestellt, beachten Sie
im Display die R/D und L/U Anzeige. Stellen Sie den Heck-
rotor-Mischer nach den Vorgaben der Hubschrauber Einstell-
hilfe auf Seite 62 ein.
Flashing
phase aus und stellen dann mit der +Increase und -Decrease
Taste den gewünschten Wert ein. Der Kreisel wird an Kanal 5
angeschlossen.
Achtung: Diese Funktion arbeitet nur in Verbindung mit
Kreisel, die zwischen Normal und Heading Hold Modus um-
schalten können.
22. 3D Setup und Flugphasen. Ihre Eclipse 7 Pro hat neben
der Standard-Flugphase NOR fürs Schweben, noch 3 weitere
Flugphasen. Zwei davon, ST1 und ST 2, nutzt man normale-
weise für Rundflug und 3D-Flug. ST3 belegt man die Auto-
Rotations-Phase, in der das Gasservo ohne Funktion ist und
18. Gas Kurve. Sie können die
5-Punkt Gaskurve des Senders
nutzen, um eine Abstimmung
ihres Motors für eine gleich-
bleibender Drehzahl, bei Pitch-
änderung vorzunehmen.
3
4
5 (hoch)
45
72
100
19. Pitch Kurve. Sie können
die 5-Punkt Pitchkurve (PTCV)
des Senders nutzen, um die
Einstellung der Endpunkte und
der Mittelstellung des Pitch
Servo anzupassen.
3
4
5 (high)
+6.5
80
+10.0
20. Heckrotor-Mischer
Dieser Mischer (RVMX) nutzt
den Heckrotor zum Unterdrück-
en von Drehmomentänderungen
durch Änderungen des Kollektiv
Pitch. Dieser Mischer ist
21. Kreisel Einstellung. Sie
können die Kreiselempfind-
lichkeit für jeden Flugzustand
mit Hilfe des GYRO Menüs
individuell einstellen. Wählen
Sie dazu die gewünschte Flug-
der Motor im Leerlauf läuft. Die Steuerung der Schalter zur
Auswahl der jeweiligen Phase ist wie folgt:
NOR: AN, wenn der Flt. Mode (SW-5) hinten
ST1: AN, wenn der Flt. Mode (SW-5) mittig
ST2: AN, wenn der Flt. Mode (SW-5) vorne
ST3: AN, wenn der Flt. Cond vorne.
Dabei hat die Flugphase ST3 vorang vor allen anderen Flug-
phasen, gefolgt von ST2 und ST1.
Die Flugphase NOR ist also nur aktiv, wenn alle anderen
Phasen deaktiviert sind. Dual Rate, Expo, Gas und Pitch
Kurve, Heckrotor-Mischer und die Kreiseleinstellung muss für
jede Phase einzeln eingestellt werden.
Hier einige Einstellungen als Hilfestellung:
Gas-Kurve ST1
Punkt
1 (klein)
2
%
50
38
Gas-Kurve ST2
Point
1 (klein)
2
%
100
50
Pitch-Kurve ST1
Point
1 (klein)
2
%
-4 deg
+0,5
Pitch-Kurve ST2
Point
1 (klein)
2
%
-9 deg
- 6,0
Pitch Kurve ST3 (Auto-Rotation)
Point
1 (klein)
2
%
-4 deg
--
Flashing
durch Pitch. Welchsen Sie zum HOLD Menü und aktivieren
Sie die Flugphase ST3 mit dem Flt. Cond Schalter nach
vorne. Stellen Sie den Vergaserschieber so ein, das der Motor
knapp oberhalbt der Leerlaufdrehzahl läuft, ohne jedoch die
Motorkupplung auszulösen.
Flashing
Folgen Sie der Anleitung zum Einstellen der Dual Rate auf
Seite 28 (ACRO Modell).
Dies war nur eine einfache Einstellanleitung für Hubschrauber.
Entnehmen Sie weitere Information z.B. der Einstellanleitung
für Motor- und Segelfieger, in denen einige Punkte bereits aus-
führlicher beschrieben wurden.
58
3
4
5 (hoch)
50
75
100
3
4
5 (hoch)
38
50
100
3
4
5 (hoch)
+6,0
+7,5
+9,0
3
4
5 (hoch)
0
6,0
9 od. 10
3
4
5 (hoch)
+6,5
--
+12
23. Gas Fix.
Mit dem Gas Fix Menü (HOLD)
kann das Gas Servo auf einen
vorgegeben Wert gefahren
werden und reagiert dann auch
nicht mehr auf die Einflüsse
24. Dual Rate.
Reagiert nach Ihrem Empfinden
ihr Hubschrauber zu sensibel
auf Knüppelbewegungen, kön-
nen Sie mit Dual Rate andere
Servowege einstellen.
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