Inhaltsverzeichnis
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Segler Einstellhilfe
Getestet wird...
1. Ruder-Neutralstellung
2. Ruder-Wege
3. EWD & Schwerpunkt
Einstellung.
Achtung: Dies ist ein "Versuch
und Irrtum"- Test. Abhängig vom
gewünschten Handling-Charak-
ter. Schwerpunkt nach hinten
ergibt weniger Stabilität aber
mehr Leistung
4. Bremsklappen-Einstellungen
Wölbklappen-Trimmung
Wichtig:Hebel aller Klappen
müssen paarweise im gleichen
Winkel stehen.
5. Bremsklappen-Einstellungen
Höhenruder-Kompensation
6. Bremsklappen-Einstellungen
Verhalten um Längsachse
7. Differenzierung/Combiswitch
8. Wölbungs-Einstellung (2WNG)
oder Wölbklappen-Stellung
9. Hochstart-Einstellung (Teil 1)
10. Hochstart-Einstellung (Teil 2)
11. Speed-Einstellungen
12. Höhenruder-Kompensation
*Hinweis: Bei gepfeilten Flächen können die Reaktionen umgekehrt ausfallen, daher selbst probieren, bis das gewünscht
Flugverhalten erreicht wird.
Test-Vorgang
Modell geradeaus und in
konstanter Höhe fliegen.
Modell fliegen und nacheinander
alle Ruder auf Vollausschlag
bringen und Kurve beobachten.
Wölbklappen in Neutralstellung
(Abschnitt 6 & 9)
Trim für Geradeausflug einstel-
len. Auf 45° Sinkflug gehen
(gegen den Wind) und Knüppel
loslassen.
ACHTUNG: Auf Geschwindigkeit
und evtl. Flattern achten.Ggf.
sofort abbrechen.
Das Modell gerade gleiten
lassen und langsam bis zur
max. Bremsstellung die Klappen
ausfahren (Gasknüppel).
Auf Änderungen des Anstellwin-
kels achten.
Schnell auf max. Bremsstellung
stellen, auf Lageveränderungen
achten.
Bei maximaler Bremsstellung auf
Rolltendenzen achten
Das Modell waagrecht fliegen
und abwechselnd links und
rechts Querruder steuern. Die
Lage dese Rumpfs beobachten.
Modell waagrecht an entlang der
Startbahn fliegen, verwölben
In die Hochstart-Phase schalten,
Modell starten und den Steigwin-
kel und die erforderlichen Steuer-
korrekturen beobachten.
In die Hochstart-Phase schalten,
Modell starten und den Steigwin-
kel und die erforderlichen Steuer-
korrekturen beobachten.
In die Speedflug-Phase schalten,
(gesamt Endkante sollte <1 mm
nach oben fahren)
Modell im Schnellflug andrücken
und ziehen
Beobachtung
Nur mit den Trimmungen
freihändig geradeaus und in
konstanter Höhe fliegen, unver-
änderte Wölbklappen-Einstellung.
Die Modellreaktion auf jede
Ruderbewegung beobachten.
Im Gleitflug Klappen so weit als
möglich nach unten fahren (90°
sind gut). Die Kompensation sol-
lte < 5% betragen.
A. Setzt das Modell den Sinkflug
ohne aufsteigen oder unter-
schneiden fort.
B. Steigt das Modell auf (nimmt
Nase nach oben)
C. Beginnt das Modell zu unter-
schneiden (nimmt Nase nach
unten)
A. Nase senkt sich, Höhen-
ruderausschlag erforderlich
B. Keine Änderung im Anstell-
winkel
C. Nase hebt sich, Tiefenruder-
ausschlag erforderlich
A. Nase senkt sich
B. Keine Änderung im Winkel
C. Nase hebt sich
A. Modell rollt nach rechts
B. Keine Rollbewegung
C. Modell rollt nach links
A. Das Modell giert nach rechts,
wenn Quer nach links
B. Das Rumpf bleibt gerade
C. Das Modell giert nach
links, wenn Quer nach links
A. Modell wird langsamer und
sinkt rapide, Strömung reißt ab
B. Modell wird leicht langsamer
C. Modell bleibt gleich schnell
A. Zu flacher Steigwinkel, Modell
braucht viel Höhenruder
B. Modell steigt gleichmäßig und
braucht wenig Korrekturen
C. Modell steigt zu steil und
braucht Tiefenruder
A. Modell bricht am Seil nach
links aus
B. Modell steigt gerade entlang
der Kreisbahn und braucht
keine Korrekturen
C. Modell bricht am Seil nach
rechts aus
D. Modell kippt nach einer Seite
A. Nase senkt sich
B. Keine Anstellwinkel-Änderung
C. Nase hebt sich
A. Modell hält Geschwindigkeit
kommt schnell in Normallage
B. Modell wird langsamer
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Einstellung
Die elektronische Mittenverstel-
lung und/oder die Gestängever-
stellmöglichkeiten nutzen, für
eine neutrale Trimmung.
Querruder und Höhenruder-
Ausschläge auf das gewünschte
Ansprechverhalten einstellen.
Seitenruder auf max. Ausschlag
und den Klappenausschlag in
Stufen 4, 5 & 9 prüfen.
A. Einstellungen nicht ändern
B. EWD verringern (Tiefer
trimmen) oder Gewicht ver-
ringern bzw zur Mitte schieben
C. EWD erhöhen (hoch trim-
men) oder Gewicht in der
Nase erhöhen oder zur
Rumpfspitze schieben.
A. 1. Mehr Höhenruder mischen
2. Querruder-Ausschlag nach
oben verringern*
3. Flap-Ausschlag erhöhen*
B. Keine Änderung
C. Wie A, nur umgekehrt
A. Mehr Höhenruder zumischen
B. Keine Änderung
C. Wie A nur umgekehrt
A. Weniger Ausschlag nach oben
am rechten und mehr am
linken Querruder zumischen
B. Keine Änderung
C. Wie A, nur umgekehrt
A. Differenzierung erhöhen oder
mehr Seitenruder zumischen
B. Keine Änderung
C. Differenzierung vermindern,
weniger Seite zumischen
A. Klappenausschlag nach unten
reduzieren, mehr Höhenruder
B. Keine Änderung
C. Wie A, nur umgekehrt
A. Hochstarthaken etwas nach
hinten versetzen, Höhenruder-
Neutralstellung etwas
erhöhen, stärker wölben
B. Keine Änderung
C. Wie A, nur umgekehrt
A. Links inneren und äußeren
Klappenausschlag nach unten
reduzieren
B. Keine Änderung
C. Wie A, nur umgekehrt
D. Prüfen ob Ausschalg nach
unten gleich ist, Querruder-
ausschlag vergrößern
A. Neutralstellung Höhe anheben
B. Keine Änderung
C. Wie A, nur umgekehrt
A. Flaps leicht nach unten
B. Klappenausschlag nach unten
reduzieren.
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