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8.14. Transport, Kranen, Slippen und Lagerung
Ihre SPORT 360 ist für das Wasser konzipiert und gebaut. Sie kann aber natürlich auch über Land transportiert wer-
den. Wegen der Abmessungen Ihrer SPORT 360 kommt aber hier nur ein Transport einer versierten Firma mit einem
geeigneten Fahrzeug in Frage.
Boote werden heute per Kran oder mit anderen speziellen Hebezeugen, wie zum Beispiel einem Travellift bewegt. Nach
Möglichkeit soll dabei eine Traverse zum Einsatz kommen um die seitlichen Schubkräfte auf das Boot zu reduzieren.
Achtung
» Das Boot ist beim Heben zu sichern, mit Vor- und Achterleinen. Die Gurte sind beim Kranen
vor einem Verrutschen zu sichern.
» Der Aufenthalt unter schwebenden Lasten ist selbstverständlich verboten!
8.14.1. Kranen:
In vielen Häfen werden Yachten mit Kran und Heißgeschirr an Land gesetzt. Dabei müssen die Gurte der Festigkeit
des Bootskörpers und der Gewichtsverteilung entsprechend platziert werden. Das Boot sollte möglichst Level im Kran
hängen, entsprechend seines ordnungsgemäßen Trimms im Wasser.
Sollten Sie denselben Kran öfter verwenden, empfehlen wir Ihnen, die Positionen der Gurte mit Klebemarkierungen
unterhalb der Deckskante zu markieren.
Beachten Sie unbedingt, dass Optionen und zusätzliche, aber auch entfernte Gewichte eine veränderte Position der
Schlaufen zur Folge haben können, Sie müssen dann auch die Markierungen für die Schlaufenpositionen ändern.
BAVARIA übernimmt keine Verantwortung für den Kranvorgang.
Besonders zu beachten sind:
» Jede Änderung der Gewichte, wie etwa Flüssigkeiten in den Tanks, Personen an Bord etc. wird in
einer veränderten Schwerpunktlage resultieren.
» Die Breite der Aufhängepunkte quer zum Schiff muss auf jeden Fall breiter sein als die größte
Breite des Schiffes.
8.14.2. Slip:
Wird die Yacht mit einer konventionellen Slipanlage an Land genommen, kann sie dabei auf dem Rumpf stehen. Die
Yacht ist dabei in einem instabilen Zustand und muss deshalb sowohl nach den Seiten als auch nach vorn und hin-
ten gegen Umfallen gesichert werden. Im besten Falle steht die Yacht in einem Custom-made Lagergestell, das die
Druckbelastung an der richtigen Stelle auf den Rumpf aufbringt.
Für eine längere Lagerung der Yacht wird die Verwendung eines geeigneten Transport- und Lagergestells unbedingt
empfohlen. Ihr Händler und Servicepartner wird sich hier gerne um Ihre Belange kümmern.
8.14.3. Lagerung
Die Yacht soll grundsätzlich nur unter Verwendung eines passenden Transport- und Lagergestells länger gelagert
werden. Eine Dreipunkt-Lagerung ist zulässig. Die Außenhaut ist mit Vorsicht zu behandeln. Die Auflagerung sollte
immer flächig erfolgen. Die Auflagerflächen sollten dabei möglichst groß und nicht zu weich gepolstert sein. Beim
Unterstützen des Rumpfes sollten alle Stützen gleichmäßig belastet werden. Bezüglich der sonstigen Maßnahmen bei
längeren Standzeiten, vor allem über Kälteperioden hinweg, beachten Sie bitte auch die Maßnahmen, die unter Punkt
„9.8. Winterlager" auf Seite 76 beschrieben sind.
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Grundsätzliche Überlegungen
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