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8.9. Vollschlagen/Sinken - Flutungsgefahr
Achtung
» Schließen Sie die Seeventile, wenn Sie für längere Zeit von Bord gehen!
» Die Bilgepumpen sind nicht dafür ausgelegt, einen größeren Wassereinbruch, z.B. durch ein
Leck, zu bekämpfen.
» Bilgenpumpen sind regelmäßig zu warten und zu säubern. Der Level des Bilgenwassers
sollte immer auf ein Minimum reduziert werden.
» Bei rauer See sollten Luken, Backskisten und Türöffnungen geschlossen werden, um das
Risiko der Flutung und des Wassereinbruchs zu reduzieren.
» Bei stürmischem Wetter sollen alle Luken, Schränke, Niedergänge/Türen geschlossen blei-
ben, um Wassereinbruch zu verhindern.
» Stellen Sie sicher, dass alle Wasserdurchlauföffnungen in den Bodenwrangen frei sind.
» Kontrollieren Sie alle Bilgepumpen regelmäßig und befreien Sie die Ansaugstutzen von
Fremdkörpern.
» Bei unsachgemäßer, einseitiger Beladung im achteren Bereich besteht die Gefahr eines
Wasserschlages der Maschinen
Achtung
Die folgenden Öffnungen müssen unter Fahrt immer verschlossen sein und können zu den Ar-
beiten, die zum Betrieb des Fahrzeuges notwendig sind, so kurz wie möglich geöffnet werden.
Pos.
Beschreibung
1
Vordere Luke Deck
2
Portlights seitlich Eignerkabine
3
Portlights seitlich Toiletten
4
Manschinenraumluken
Das Boot verfügt über ein selbstlenzendes Cockpit, wie nach EN/ISO 11812:2002 beschrieben. Dennoch sollte der
Wassereinbruch in das Cockpit bestmöglich vermieden werden und der Wasserablauf muss immer gewährleistet
bleiben.
Pos.
Beschreibung
5
Portlights seitlich Kabinen achtern
6
Seitliche Fenster im Salon
7
Decksluken Toiletten
8
Panoramatür (Schiebetür achtern) Option Coupé
65
Grundsätzliche Überlegungen
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