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Aufladen Der Hybridbatterie - Vorbereitungen - Volvo V 60 Bedienungsanleitung

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08 Starten und Fahren
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Beispiel 2
Wenn das Fahrzeug an eine 230 VAC/10 A-
Steckdose angeschlossen wird und das Kon-
troll- und Schutzgerät auf 10 A eingestellt ist,
entnimmt das Fahrzeug 10 A aus dem
230 VAC-Netz. Das AnschlieΤen weiterer Ver-
braucher an die gleiche Steckdose (oder eine
andere Steckdose im gleichen Sicherungs-
kreis) birgt das Risiko, dass die Sicherung der
Steckdose/des Sicherungskreises überlastet
wird und auslöst, woraufhin das Aufladen der
Batterie abgebrochen wird.
Sicherung für die Steckdose/den Sicherungs-
kreis in diesem Fall wieder einschalten und an
der Regeleinheit einen schwächeren Lade-
strom wählen oder andere Verbraucher von
dieser Steckdose trennen.
Beispiel 3
Wenn das Fahrzeug an eine 230 VAC/10 A-
Steckdose angeschlossen wird und das Steu-
ergerät auf 6 A eingestellt ist, entnimmt das
Fahrzeug nur 6 A aus dem 230 VAC-Netz. So
dauert das Aufladen der Batterie zwar länger,
aber solange die Gesamtlast die Kapazität
des Sicherungskreises nicht übersteigt, kön-
nen weitere Verbraucher an der Steckdose
(oder im Sicherungskreis) angeschlossen blei-
ben.
Themenbezogene Informationen
08
Reichweite bei elektrischem Antrieb
(S. 298)
Je nach Markt kann der maximale Ladestrom variieren.
14
308
Aufladen der Hybridbatterie -
Vorbereitungen
Vor dem Aufladen (S. 314) der Hybridbatterie
des Fahrzeugs sind einige Vorbereitungen zu
treffen.
WARNUNG
Die Aufladung der Hybridbatterien darf
nur an zugelassenen 230-V-Wechsel-
stromsteckdosen mit Schutzerdung
erfolgen.
Die Fehlerstrom-Schutzeinrichtung des
Kontroll- und Schutzgeräts schützt das
Fahrzeug, aber es kann dennoch die
Gefahr einer Überlastung des 230 V-
Stromnetzes bestehen.
Sichtlich verschlissene oder beschä-
digte Steckdosen sind zu vermeiden,
da deren Benutzung zu Brand- und/
oder Personenschäden führen kann.
Benutzen Sie niemals ein Verlänge-
rungskabel.
WARNUNG
Ein Wechsel der Hybridbatterie darf nur
durch eine Werkstatt erfolgen, es wird eine
Volvo-Vertragswerkstatt empfohlen.
Vor dem Aufladen
WICHTIG
Das Kontroll- und Schutzgerät sollte
nicht begossen oder in Wasser
gesenkt werden.
Das Kontroll- und Schutzgerät und sei-
nen Stecker keiner direkten Sonnen-
einstrahlung aussetzen. Anderenfalls
kann der Überhitzungsschutz im Ste-
cker die Aufladung der Hybridbatterie
herabsetzen oder abbrechen.
WICHTIG
Sicherstellen, dass die
230-V-Wechselstromsteckdose über
ausreichend Strom verfügt, der für die
Aufladung eines Elektroautos benötigt
wird – bei Unsicherheit ist die Steck-
dose durch einen Fachmann zu über-
prüfen.
Wenn die Stromstärke für die Steck-
dose nicht bekannt ist, auf dem Kon-
troll- und Schutzgerät die niedrigste
Stufe einstellen.
Am Kontroll- und Schutzgerät des Ladeka-
bels (S. 309) wird der gewünschte Ladestrom
(S. 307) 6-16 A
14
gewählt. Bei der Ausliefe-
rung des Fahrzeugs ist der niedrigste mögli-
che Ladestrom voreingestellt.

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